南锡vs勒阿弗尔预测-南锡Vs第戎伤停

第戎的历史

第戎是法国历史文化名城，自中世纪以来一直为勃艮第地区的行政中心 。 第戎的起源可以上溯到公元前6世纪（维克斯时期）。高卢人祖先之一——林贡人（Lingons）在朗格勒高原附近生产活动，其部落范围包括了现有的上马恩省、科多尔省北部、洛林大区西部和奥布省的部分地区，首都为朗格勒（Langres）。而林贡南部的一个小镇Divio作为连接巴黎、罗马和东欧的交通枢纽，逐渐发展成为林贡南部的商贸大都会，这个小镇便是第戎城市的前身。在同一时期，除了林贡外，第戎附近还有多个类似的部落，其中西侧的埃多温部落（?duen，首府在Bibracte）是实力最强劲的一支，它横跨了卢瓦尔河和罗讷河两大流域，控制着东西间的交通要塞。

然而，同样属于高卢人的十几个部落之间缺乏必要的交流与合作，为后来罗马人的入侵埋下了隐患。公元前一世纪，罗马人北上入侵高卢，高卢战争正式爆发。来自西南阿尔维尼部落（Arvergne）的首领Vercingétorix在阿雷西亚（Alésia）战役中不幸败北，被押至罗马处决。此后，罗马人不断北上，于公元275年在Divio修建了罗马军团堡垒，即Castrum de Dijon（这个遗址就在现第戎市中心）。

罗马人手下的科多尔高原在平淡中度过了近一个世纪，直到公元四世纪中期，一支东日耳曼民族——勃艮第人在与哥特人的战斗中败北，被迫迁移。勃艮第人向西跨过莱茵河，一路流浪，最终建立一个新的勃艮第王国（Royaume de Bourgogne），与西罗马帝国形成了对峙的局面。公元411年，勃艮第国王扶持了一个罗马傀儡皇帝乔维努斯，以他的名义侵入莱茵河东岸，公元436年被罗马军队联合匈奴人击垮，残存的勃艮第人迁移到日内瓦湖畔，向西发展，逐渐控制了罗讷河和索恩河流域，建立了第二个勃艮第王国，此后，王国不断向外扩张，其首都也不断南移，最终定在了日内瓦。到了公元476年，勃艮第王国的范围已扩大到了杜朗斯河（La Durance）附近。此时的墨洛温家族正虎视眈眈的盯着勃艮第。公元493年，法兰克王国的国王克洛维一世与勃艮第公主克洛蒂尔达成婚。公元533年（也有史学家认为是500、501或534年），法兰克王国吞并了勃艮第王国，此后的勃艮第人逐渐被融合。 新的西法兰克王国在成立不久后就出现了家族林立的局面。首先是公元870~879年间，维也纳伯爵博松（Boson）先后联合欧坦（Autun）、埃克斯、里昂、阿尔勒、特鲁瓦等地的多个伯爵，建立了普罗旺斯公国，然而公元880年，奥坦伯国被落入博松的弟弟理查德之手，理查德不断壮大自己的实力，先后占领欧塞尔、讷韦尔、 特鲁瓦和桑斯（Sens），于898年建立勃艮第侯国（Marquis de Bourgogne），并于921年建立勃艮第公国（Duché de Bourgogne）。首都即建立在第戎，且之后一直未变。

勃艮第公国不断壮大。到了菲利普二世（Felipe II）执政后期，勃艮第公国已成为一个南北延伸超过1000公里，纵贯北海和地中海的大帝国。第戎最光辉的历史也正是在此期间。菲利普家族野心勃勃，与法兰西之间的关系不断恶化。由于其靠近英吉利海峡，在英法百年战争期间勃艮第投靠英国。而直到南锡战役结束，勃艮第公国才宣告破灭，重新回入了法兰西的控制之中。第戎成为了勃艮第行省的首府，法国大革命后，第戎成为了科多尔省的省会，此后再无改变。 十九世纪中期，PLM铁路（巴黎—里昂—马赛）陆续建成通车，这是法国最重要的南北交通干线，被誉为“铁路”。而这条铁路在第戎连接了前往洛林和贝尔福的另外两条干线，第戎便成为了一个十字大枢纽，人口迅速增长。从1850年到1900年，第戎人口由3万人增长到了7万人。

两次世界大战期间，第戎市区被严重损毁。二战结束后，第戎菲利克斯·基尔（Félix Kir）先生大兴土木，重新规划街道和建筑，重建第戎火车站，并在市区西侧修建了大型人工湖（即基尔湖，Lac de Kir）。第戎的城市面貌焕然一新，成为了法国著名的旅游城市之一。

南锡的历史

高卢-罗马战争以后，整个西欧几乎都被罗马人所控制。公元五世纪时，克洛维一世率领法兰克人南下，建立了法兰克王国（Royaume de France）。公元843年，随着《凡尔登条约》（Traité de Verdun）的签订，原有的法兰克王国被一分为三，南锡所在的洛林地区（Lorraine）被划分至中法兰克王国。855，根据《普吕姆条约》（Traité de Prüm），洛泰尔一世（Lothaire I）将其领土分给自己的三个儿子，其中洛林地区被分给了长子洛泰尔二世（Lothaire II），并由其建立了洛泰尔王国（Lotharingie），首都定于梅斯（Metz）。二十多年后（879年），随着《墨尔森条约》（Traité de Meerssen）的签订和中法兰克王国的灭亡，洛林地区又被划为东法兰克王国的领土，第二年（公元880年），路易三世（Louis III）通过《里贝蒙条约》（Traité de Ribemont）将洛泰尔公国归顺于日耳曼帝国。 洛泰尔也是个短命的公国。公元959年，科隆布鲁诺（Brunon de Cologne）将洛泰尔公国分为上下两部分，其中上洛泰尔（Haute Lotharingie）即洛林公国（Duché deLorraine），其范围基本上就是今天的法国阿尔萨斯和洛林大区以及德国的萨尔州。

此时的洛林公国，都城仍然在梅斯。至于南锡城市的真正形成，已是卡佩王朝（Capétiens）年间的事。公元1048年11月11日，神圣罗马帝国的皇帝亨利三世（Henri III）将洛林公国分给了自己的兄弟阿尔萨斯热拉尔Gérard d'Alsace。注：他在分得洛林公国后，成为了洛林热拉尔一世（Gérard I de Lorraine），此举遭到了洛林西部地区一些贵族（Noblesse）的不满，他们认为具有日耳曼血统的阿尔萨斯热拉尔会成为一个暴君（注：此说法尚有待考证）。为镇压这些贵族，洛林热拉尔一世在利奥九世（Léon IX）的支持下，在摩泽尔河一带修建了多个城邦（Cité）和城堡（Ch?teau）。其中南锡所在的城邦因地理位置优越，不断发展，最终成为了洛林公国内最大的城市，并取代梅斯成为了新的首都，并一直保持到了洛林公国灭亡（注：其中的具体过程尚有待研究）。

十五世纪以前，南锡以及洛林公国都相对处于较为稳定的状态。然而，与之相邻的勃艮第公国（Duché de Bourgogne）却野心膨胀，不断对外侵略，与法兰西王国（Royaume de France）之间关系不断恶化（最明显的表现就是英法百年战争时期勃艮第王室投靠英国）。而勃艮第公国又紧邻林公国，其首都第戎（Dijon）距离南锡只有200公里的路程。公元1477年，勃艮第国王大胆的查理（Charles le Téméraire）一路北上，欲将洛林公国收入囊中。不料时任洛林公国的国王勒内二世（RenéIIde Lorraine）率领精兵强将，在南锡战役（Bataille de Nancy）中大胜大胆的查理，不仅保住了洛林公国，也使得勃艮第公国迅速衰落并灭亡，重新回到了法兰西王国的控制之中。从这个角度来看，南锡战役也是法国历史上一次重要的转折点。

十八世纪初，波兰王位继承战争（Guerre de Succession de Pologne）结束后，根据1738年的《维也纳条约》（Traité de Vienne），原波兰国王斯坦尼斯瓦夫·莱什琴斯基（Stanislas Leszczyński）被安置成为了洛林公爵，而他的女儿玛丽·蕾捷斯卡（Marie Leszczynska）则与法兰西国王路易十五（Louis XV）通婚。原来的洛林公国国王弗兰茨一世（Fran?oisI）则成为了意大利托斯卡纳大公国（Grand-duché de Toscane）的国王。1766年，斯坦尼斯瓦夫去世，洛林公国宣告灭亡，其领土正式收归法国。 1789年，法国大革命爆发，原有的行省制度被废除，南锡成为了新的省份默尔特-摩泽尔省（Meurthe et Moselle，54省）的省会。但当时的默尔特-摩泽尔省的范围与现有的范围有很大的区别，其原因就出自于普法战争。

十九世纪中期，普鲁士王国（Prusse）不断对外扩张。1871年，法国在普法战争中战败。根据《法兰克福条约》（Traité de Francfort），法国被迫将阿尔萨斯和洛林割让给德国 。值得注意的是，这里的洛林主要指的是摩泽尔河流域，即摩泽尔省（Moselle，57省）和默尔特-摩泽尔省（54省）的北部部分，并不等于今天的洛林大区，因此地理位置相对靠南的南锡并没有处于德占区。但是，默尔特-摩泽尔省北部的原有界限却因为德占区的出现而改变，形成了西北—东南走向。1919年一战结束后，阿尔萨斯和洛林重新归入法国领土，但54省和57省之间的界限却保持了德占区时期的原样，并形成了现有的版图。尽管在二战期间，南锡乃至法国北部大部分地区都再次遭到了德军的占领，但二战结束后，洛林地区的行政区划版图都一直保持未变。

在德占期间（1871年~1919年），南锡作为法国靠近沦陷区最大的城市，收纳了大量来自沦陷区的法国人（Optant）。而作为战争时期的前线城市，南锡市内也修建了大量的防御工事，最著名的便是位于南锡西南的南锡防空洞（Spéléodrome de Nancy）。该洞是在原有的一个卡斯特溶洞的基础上扩建而成，因其内部独特的地质景观和岩石构造，该洞现已成为了南锡高等矿业工程师学校的重点研究对象。 1956年，法国产生了新的一级行政区划——大区（Région）。默尔特-摩泽尔省以及相邻的摩泽尔省（Moselle）、默兹省（Meuse）和孚日省（Vosges）共同组建了洛林大区（Région Lorraine）。虽然其首府定在了摩泽尔省的省会梅斯市（Metz），但因南锡长期以来都是法国东北重要的工商业城市之一，加之南锡的地理位置相对靠近洛林大区的地理几何中心。这样，洛林大区内便出现了两个大型城市，成为了法国典型的“双核”大区，南锡—梅斯一线也成为法国著名的城市工业带。类似的情况，在法国的中央大区（Région Centre）也有出现（图尔—奥尔良）。

2007年，法国高速铁路东线（LGV Est）一期工程正式通车。该线路在南锡与梅斯之间设立了洛林TGV站（Gare de Lorraine TGV），由南锡乘坐大巴车前往该站仅需半个多小时，同时南锡火车站也开通了直达巴黎东站（Gare de Paris Est）的TGV高铁列车。南锡由此正式迎来了高铁时代。

2015年初，法国开始谋划新一轮的行政区划改革，洛林大区与相邻的香槟-阿登大区（Région Champagne-Ardenne）和阿尔萨斯大区（Région Alsace）将合并成为一个新的大区（Région Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine），而阿尔萨斯大区现有的首府斯特拉斯堡（Strasbourg）则以经济和人口优势将成为新大区的首府。此举遭到了洛林和香槟-阿登大区民众和有关部门的强烈不满，南锡、梅斯和兰斯也因为此事而走到了一起，举行了多次会议和游行，共同抗议斯特拉斯堡成为新大区首府 。

今年的非洲杯会影响哪些欧洲球队

非洲杯一俟预备，自冬歇始，少打一月长达两月，错过最需咬紧的冬季战役，个人劳顿事小，球队大计受患乃大。

上届杯赛便有例，受此荼毒最大者当属2014-15赛季之曼城，进球易如前锋的中场进球王亚亚·图雷于元旦节足总杯后离队，1月签下的博尼亦作为接班德罗巴的主力前往赤道几内亚，科特迪瓦六战抡元队史非洲杯首冠，曼城的卫冕大业却开始急坠，两名科特迪瓦冠军成员再次相见已隔三秋——队员元旦征发非洲，再见已是二月末，二人刚出事，曼城便连续四战不胜只得三分，积分也从20轮时同为46分并驾齐驱，到25轮被蓝军甩开7分，就此卫冕失败，怎么撵也撵不上。

二人归队后，博尼因射门粗糙被疯狂吐槽，亚亚·图雷也到了4月份才开张，竞技状态明显不如上半赛季活跃了。现在时过境迁，亚亚·图雷为了在瓜迪奥拉手下踢比赛，在9月份的时候宣布归隐国家队，让位于弗兰克·科谢、塞里等年轻人，科特迪瓦来自五大联赛的关键球员众多，这也让他们的俱乐部每两年都要提心吊胆一番。

这其中不乏上半程冒尖的黑马球队，在失去核心栋梁后，两个月的成败将决定争夺欧战席位的走势。法甲半程冠军尼斯将失去左路两员大将，半程助攻王（2球8助）塞里将前往科特迪瓦报道，而贝尔汉达则在12月4日打图卢兹时左脚趾骨折，而他坚持到了12月22日的半程末轮才在终场前染红下场，预计需要休息4-6周，但仍然被埃尔韦·勒纳尔列入摩洛哥出征非洲杯的名单，相反2016年荷兰最佳球员，来自阿贾克斯的齐耶赫因为和主教练有矛盾，被拒之门外，引起一片哗然，南特的19岁中场阿米恩·哈里（今夏法国欧U19夺冠主力）据信会是贝尔汉达的潜在代替者。

卡卢在战胜门兴时用一顶帽子完美回归，他这次去卫冕非洲杯时，赫塔至少不会像两年前那样捉襟见肘，这赛季魏泽、原口元气、施托克、埃斯魏因都是可以的。多特蒙德主将奥巴梅扬将作为东道主队长出席，正处追赶中的大黄蜂要暂别打入15场16球的德甲半程最佳射手，现在需要阿德里安·拉莫斯和罗伊斯的发挥。沙尔克要被抽走三员主力，巴巴、本塔莱布、舒波-莫廷都是关键发起点，本来魏因齐尔就带得中不溜秋，灵性全无，整个12月一场未胜，这下更难办了。

亚特兰大在进入10月后打出梦幻表现，科谢的独舞则是从赛季第一场就开始了。全队入戏以后，他成为催化胜利的人物，他的速度、盘带和突破为球队带来源源不断地1+N攻击波。他的巨大作用现在无人能及，亚特兰大得踢得更聪明才行，当然，科谢被高价挖走是迟早的，现在也能尽早适应没有科谢的日子，无论是弗罗洛还是格拉西，都得准备好。

利物浦想再追一追切尔西的愿望，可能随着马内归国勤王而受阻，疾驰与过人能力超强，又勤恳投入每分钟的马内，利物浦只能寄希望于其他人选尽可能弥补。好消息是，科蒂尼奥将在新年后重新披挂，替身找不到，右边锋替型还是有的。巴坎布要为民主刚果效力，比利亚雷亚尔早有储备，桑索内和帕托已经磨合得非常出色，没他当然行，似乎还活得更好了。

罗马则要再一次缺少萨拉赫，在他无法出战与拉齐奥、AC米兰和尤文图斯的比赛时，罗马的突击能力又一次退回了解放前，技巧型的沙拉维和佩罗蒂没有他那不讲理的身体和能量，比利物浦对于马内还刚需（此二将圣诞过后同为8球4助）。尽管尤文也有贝纳蒂亚、阿萨莫阿和勒米纳（加蓬）参赛，但三人都属轮换，而且他们即将用埃尔纳内斯加钱换来热那亚中场核心林孔，来弥补中场损失。那不勒斯要顶上替补，古朗（阿尔及利亚）和库利巴利（塞内加尔）的替身斯特里尼奇和基里凯什平时上得不多，对二位欧洲实力派国脚是个机会。大巴黎的右后卫奥里埃也要代表科特迪瓦参赛，此举影响不大，比利时国脚托马斯·穆尼耶此前便是这个位置上的主力。

英超中小球会抽筋动骨

五大联赛法甲、英超人员最多，而且大多集中于中小球会，本来就困难，下面两个月取分的压力要更重了，人手困难的球队纷纷“哀求”国家队让队员打完12月31日和来年1月2日的两场比赛再走。

莱斯特城最困难，马赫雷斯和斯利马尼（阿尔及利亚），阿马泰和施鲁普（加纳）都要离开，只有左翼施鲁普本赛季极少出场。不过其他人打主力的时候，效果也并不见得多好，趁着机会再试一试其他人，让穆萨、卡普斯特卡、门迪打一打，或许有收获。

赫尔城继续被抽人头，迟迟不能复出的A·埃尔南德斯因为氙气手术还要两周，威尔·基恩十字韧带撕裂赛季报销，姆博卡尼（民主刚果）一走，就只能让迪奥曼德撑着。由于奥杜巴约复出后再次重伤，赛季基本报销，现在埃尔穆哈马迪又被埃及征调，右后卫费兰可以启用万金油大卫·梅勒。

桑德兰三线各少一主力，拉明·科内要首次出征洲际赛事，队长奥谢中卫和后腰都可以打，哈兹里要代表突尼斯，此前右边锋沃特莫尔于莱斯特一役赛季报销，但至少还有还有亚努扎依、阿尼切贝和博里尼能帮助迪福。标王恩东代表东道主出赛影响最大，他总是场上最有存在感的，由于卡特莫尔和基希霍夫都要伤停超过三个月，麦克奈尔报销，罗德维尔、古奇、皮纳尔状态不明，他这一走，桑德兰中场彻底要变老弱病残。

现在最令阿勒代斯头疼的就是他才来，出生于阿比让的扎哈要去代表“大象”成年国家队比赛了，他本赛季做出130次盘带，英超排名第一。大山姆一口咬定，把扎哈留在英格兰就是保住英超席位，索思盖特亦谈话扎哈希其“迷途知返”，但又未给予任何关于征召的承诺，这多半是覆水难收。况且，科特迪瓦也需要边锋位置有接班人，29岁的格拉德尔和热尔维尼奥都有过严重伤病史，卡卢还要大两岁，扎哈能有明确的前途，而不是整天被人当木偶。腹股沟拉伤的巴卡里·萨科暂不确定，可能代表马里参赛，也有可能租借回狼队，实际地说，虽然维克汉姆重伤，雷米首秀还需数周，但与扎哈等效的汤森还没完全发挥，李青龙也可以考虑先发。

沃特福德最薄弱的地方被抽走2人，由于罗贝托·佩雷拉和贝赫拉米都伤缺，格迪乌拉一走后腰就只剩沃森和杜库雷了。右翼阿姆拉巴特（摩洛哥）是拿球盘带最好的，由于扬马特赛季第二次受伤，祖尼加并不受信任，这两个月唯一可行的方案就是重启厄瓜多尔国脚帕雷德斯，然而他们几乎不会这么做。

斯托克城有三名锋线离开，沃尔特斯自11月国家队比赛后已经拿下了博尼，右路改打中路，小迪乌夫换去打右路，抢了博扬的饭碗，埃及19岁边锋索布希还只是轮换，正好他们一走，更多人会有饭吃。伯恩茅斯被抽调的格拉德尔和阿弗比都不是主力，出去参赛对他们来说是好事。西汉姆刚刚三连胜打出意思，就要失去三人，塞内加尔后腰库亚泰劳苦功高，安德烈·阿尤刚刚在旧主斯旺西身上取得加盟首球，他的哥哥约尔丹·阿尤（维拉）为了非洲杯都放弃了转会圣埃蒂安的机会，费古利因参加非洲杯，前途不明。南安普顿方面，大腿布法尔要走，因此塔迪奇可以回到首发，所以一切照旧。因为博拉西耶不打自销，中场铁闸盖耶要赴塞内加尔，埃弗顿已经准备好冬窗花钱，查尔顿前锋卢克曼和施奈德林都在引援之列。

非洲外援众多，法甲成为非洲杯抽调重灾区

法甲因为非洲杯而日子难过的也不少，除了摩纳哥、甘冈、波尔多、南特（无）、大巴黎（奥里埃），其他都不同程度被波及，而且又是排名越后，被削越惨。

15分垫底的洛里昂损失极大，主力中卫扎戈·图雷是塞内加尔主力，中锋穆康约（15场7球）是喀麦隆主力前腰，左边锋瓦里斯在加纳是要上场的替补，只有迈斯卢布不用去阿尔及利亚报道。卡昂的轮换前锋迪奥曼德也可能要去科特迪瓦，11月他入选了大名单。梅斯的双后腰被抽空，10号杜库雷在科特迪瓦已经是常用人员，14号恩杰克也在喀麦隆常备。昂热19轮只打进15球，法甲第二少，而且能进球的都要走，左边锋埃坎比（2球3助）要去喀麦隆作为轮换，中锋迪奥西欧（塞内加尔，本赛季6球）和尼古拉斯·佩佩（科特迪瓦，2球1助）都是新晋国脚，恩多耶（3球3助）则是塞内加尔中场的主要替补，还好刚果10号费雷博里·多雷没有非洲杯任务。第戎中场核心阿贝德（2球1助）要代表阿尔及利亚比赛，巴斯蒂亚的20岁马里中场拉萨纳·库利巴利也要离队。

喀麦隆二门（南锡，阿森贝）和三门（阿贾克斯，奥纳纳）因为主力位置来之不易，选择拒召，巴萨B队出身、至今一场西乙都没打过的20岁门将翁多阿自2015年非洲杯开始就把持了主力，二号三号自不高兴砸了俱乐部主力来陪太子读书，白俄罗斯二门切尔尼克和克鲁尔都虎视眈眈。不想来的不止这两位门将，利物浦的马蒂普，西布朗右后卫恩约姆，里尔后腰阿马杜，马赛中场安古萨，波尔多左后卫庞德耶也表示不和喀麦隆玩了。

因此里尔方面的减损都可以接受，混迹B队的右后卫优素福·科内和轮换右边锋小将比苏马要去马里，科洛特扶正的前腰本齐亚转投阿尔及利亚打非洲杯。

老冠军蒙彼利埃损失也不大，只有后腰西拉要代表马里参赛，10号核心布代布又没有被阿尔及利亚捎上，都是预选赛喊一喊，正赛不叫了，蒙彼利埃的非洲班攻击线因此保全。图卢兹虽然非洲球员众多，但主要靠北欧外援打天下，只有主力中卫斯蒂韦·亚戈要代表布基纳法索征战。

积分榜上半区的球队在攻击线会有缺损，圣埃蒂安主要是10号右锋坦纳尼要代表摩洛哥，赛夫和姆本格都被塞内加尔新陈代谢下来了。雷恩18战5球的攻城锤西奥要代表科特迪瓦参赛，马赛左边锋恩杰要代表喀麦隆。里昂的恩库卢是喀麦隆最好的中卫，而右边锋加扎尔要去阿尔及利亚。

格拉纳达的第二射手、打进三球的卡塞拉要去摩洛哥勤王，这是夏天格拉纳达三笔出转会费的引援之一，其中就这400万是完全花到了点子上。租借质量良莠不齐，都是大球队年轻的、别人淘汰不用的，好不容易靠谱的引援要离开，谁来接应克拉韦茨就成了问题，关键是经验和效率没人可替，这就只剩下了干着急。

南锡的交通

南锡是法国东北重要的公路交通枢纽之一，多条高速公路和干线国道均从南锡过境。

以下为从南锡出发，前往周边主要城市的公路里程： 距离巴黎（Paris）383公里（高速公路，要从梅斯绕）；315公里（国道，部分路段为双向四车道） 距离里昂（Lyon）406公里（高速公路） 距离马赛（Marseille）715公里（高速公路） 距离斯特拉斯堡（Strasbourg）156公里（高速公路） 距离梅斯（Metz）55公里（高速公路） 距离卢森堡（Luxembourg）115公里（高速公路） 距离萨尔布吕肯（Saarbrüken）118公里（高速公路） 距离第戎（Dijon）215公里（高速公路） 距离香槟沙隆（Ch?lons en Champagne）161公里（25公里省道，其余为国道） 距离贝桑松（Besan?on）204公里（高速公路和一级公路） 距离贝尔福（Belfort）180公里（35公里省道，其余为高速公路或一级公路） 距离肖蒙（Chaumont）117公里（省道） 距离兰斯（Reims）193公里（34公里高速公路，其余为国道和省道） 距离埃皮纳勒（?pinal）67公里（国道，一级公路） 距离巴勒迪克（Bar le Duc）86公里（国道和省道） 距离图勒（Toul）25公里（国道） 距离吕内城（Lunéville）36公里（高速公路） 距离布里埃（Briey）75公里（省道） 南锡市区的长途汽车车站位于南锡站的南大门对面的共和广场（Place République）上。但是有些线路的站点位于市区其他地方。详情请参考词条：南锡站。 南锡拥有一条单轨电车线路（Transport sur voie réservée），该线路建于2000年，全长11.3公里 。它的设计与运行方式不同于普通的有轨电车（Tramway）：其电缆有两条（类似于普通无轨电车（Trolleybus）），但导轨只有中间一条，而且仅有导向的作用。导轨两侧为橡胶轮胎用于支撑。

南锡之所以用这种模式，主要是因为南锡市内街道相对狭窄，使用导轨可有效的控制方向；而南锡南侧的郊区道路坡度较大，普通钢轨的摩擦系数不足以支撑车辆的攀登，故而只能依靠橡胶轮胎；此外，这条线路可以利用原有的南锡无轨电车3路的电缆，仅需在沿线的大部分路段铺设导轨即可实现运行。列车运行到这些路段时，其行驶方式和普通有轨电车相同；但当车辆运行到没有导轨的路段时，可收起接触导轨的滑轮，在普通路面上行驶。因此，该线路兼有无轨电车和有轨电车的优点，即运载量大于无轨电车，而灵活性又大于有轨电车。

由于该线路的导轨用了普通的钢轨，但却仅起导向的作用，没有设计支撑功能。而在实际行驶过程中，有可能出现两侧的普通路面下沉或抬升的情况。这样，导轨与滑轮之间会经常发生接触不良，对于列车运行和稳定性都会造成影响，也很容易磨损钢轨和滑轮。同时，由于“工字形的导轨位于道路的凹槽内，故而发生堵塞后很难清理，这存在着较大的安全隐患，也加大了运营成本。

因此，设计这种单轨电车的制造商庞巴迪公司（Bombardier）已停止生产这种电车。在法国，西部城市卡昂（Caen）已宣布将于2018年以前使用普通有轨电车代替现有的单轨电车；而对于南锡而言，在尝试了单轨电车的失败以后，原的单轨电车2路和3路被迫放弃，其中2号线用快速公交系统（英语：BRT；法语：BHNS）代替（见下一章节的快速公交）。 南锡单轨电车1路所经沿途站点（TVR de Nancy）是否有导轨车站名称中文翻译站点所在地可换乘的公交线否Mouzimpré 穆津佩 Essey-

lès-Nancy 3路、Pulnoy小公交 Roosevelt 罗斯威勒特 　Clinique Pasteur 巴斯德医疗中心 Washington Foch 华盛顿·佛煦 Saint-Max 18路 Saint-Livier 圣·利维耶 是Gérard Barrois-

Stade Marcel Picot 马赛勒-

皮克体育场 7路、18路 Cristalleries 科斯塔勒里 Nancy 7路 St-Georges 圣·乔治 7路、19路 Division de Fer 铁军 19路 Cathédrale 教堂 　Point Central 中央原点 2路、4路、5路、8路、9路 Maginot 马奇诺 　Nancy - Gare 南锡火车站 2~7路、11~14路、16路 Kennedy 肯尼迪 　Mon Désert 我的点心 8路 Garenne 加雷内 　Jean Jaurès 让·饶勒斯 4路、14路 Exelmans 埃格泽尔芒 　Blandan 布郎当 7路 Montet Octroi 蒙特·奥克图瓦 　Vélodrome 单车赛道 Vand?uvre

-lès-Nancy 10路、15路、17路 Callot 卡罗 否Le Reclus 勒雷克吕 　Saint-André 圣·安德雷 Doyen Roubault 杜瓦洋·卢波勒 Faisanderie 费桑德利 Forêt de Haye 阿伊森林 8路 CHU Brabois 布拉布瓦综合医院 　注：粗体字表示可换乘2路快速公交（BRT）的站点（详见下一章节）。但需要注意的是，“南锡火车站”（Nancy Gare）和“中央原点”（Point Central）两个车站所对应的公交换乘站点名称分别为“南锡站南口”（Gare Thiers Foch）和“斯坦尼斯瓦夫”（Place Stanislas-Dom Calmet）。 2013年8月24日，南锡市区快速公交（BRT）正式投入运行 。该线路用大容量的18米公交车，沿途大部分路段建有公交专用道。

2路：LAXOU Plateau de Haye ? Ornain↓ ? Champ le B?uf（牛田） ? Madine ? St Jacque II ? La Poste Champ le B?uf ? Cascade La Fontaine（瀑泉） ? Palais de Sport Gentilly ? Cliniques ? Les Ombelles ? Cèdre Bleu ? Tamaris ? Maxéville Patton ? Jean Lamour ? Alix Le Clerc ? Place Aimé Morot ? Campus Lettre ? Place Georges Bouillon ? Foch↓ ? Gare Saint Léon（南锡站西口） ? Gare Thiers Mazagran（南锡站北口）↑ ? Gare Thiers Foch（南锡站南口）↓ ? Gare Thiers Poirel（南锡站）↓ ? Place Dombasle ? Place Stanislas-Dom Calmet（斯坦尼斯瓦夫） ? Place Charles III Porte Centrale↑ ? Place Charles III Marché↓ ? Quartier Saint Nicolas ? Place des Vosges（孚日广场） ? H?pital Central Maternité（儿童中心医院） ? Vic ? Archille Levy ? Alsace Bonsecours ? Jarville Mairie ? Jarville République（加维尔共和广场） ? L’Atelier ? Gabriel Fauré ? Ch?teau de Montaigu ? Sainte-Valdrée ? Laneuveville Piscine ? LANEUVEVILLE Centre

注：带“↑”的站点表示仅上行方向（即从右到左）停靠，带“↓”的站点表示仅下行方向（即从左到右）停靠；首末站前的大写字母名称为该站所在的乡镇或街道名称。下面普通公交线内的此符号含义相同。 南锡市普通公交线线路一览表（资料截止：2015年2月）线路起点站　　主要途径站点终点站3 LAXOU Provinces Victoire ? 南锡站西口 ? 南锡站↓ ? 南锡站北口↑ ? 议会中心

孚日广场 ? Loritz ? Voltaire ? 穆津佩 ? 绿门 SEICHAMPS

Haie Cerlin 4 Champ-

le B?uf Sapinière ? Viray ? Préville ? 南锡站↓ ? 南锡站北口↑ ?

斯坦尼斯瓦夫 ? Pichon ? Ste Colette ? Wilson ? 体育公园 VAND?UVRE

Roberval 5 Callier ? 南锡站↓ ? 南锡站北口↑ ? 斯坦尼斯瓦夫 ?

Loritz ? Matter 体育场 ? Saulxure镇 ? Goncourt初中 SEICHAMPS

Voirincourt 6 VILLERS

Clairlieu Villers体育场 ? Pléiade ? Castelnau ? Baudricourt ? Zola

南锡站西口 ? 南锡站↓ ? 南锡站北口↑ ? Charles V MALZ?VILLE

Slons 7 HOUDEMONT 南门 Crévic ? Wilson ? ARTEM ? 南锡站北口↑ ? 南锡站南口↓

议会中心 ? Loritz ? 圣·乔治 ? 马赛勒·皮克体育场 DOMMARTEMONT 8 MALZ?VILLE

Pixerécourt Pillon ? Mac Mahon ? Charles V ? Stanisla高中?

St Fiacre?Cottages? 药学院? 工程师学院? Morvan VAND?UVRE

医疗中心 9 NANCY Tamaris Zénith ? Maxéville镇 ? 斯坦尼斯瓦夫 ? 孚日广场

Loritz ? Voltaire ? Salengro ? Saulxures镇 SAULXURES 10 康复中心 瀑泉 ? Sapinière ? Provinces ? Castelnau ? 自行车赛道 JARVILLE Sion 11 议会中心 Loritz ? 加维尔共和广场 ? Emmaüs ? Fléville镇 FL?VILLE Dynap?le 12 孚日广场 ? 儿童中心医院 ? Sion ? Tournelle ? Morlaix HEILLECOURT 13 孚日广场 ? Loritz ? Matter体育场 ? Pottier ? Salengro ART-SUR-MEURTHE 14 Ste Colette ? Houdemont火车站 ? Rel ? Ludres火车站 LUDRES 15 VILLERS Stanisla

高中 UFR Staps ? 自行车赛道 ? Vand?uvre 市政厅? Fournier

Tournelle ? Fléville公路? Flaubert? Laneuveville中心 LANEUVEVILLE

火车站 16 Clairlieu Villers体育场 ? St Fiacre ? France Lanord ? Baudricourt ?

Zola ? 南锡站西口 ? 南锡站↓ ? 南锡站北口↑ ? Charles V MALZ?VILLE

Salvons 17 Stanisla

高中 UFR Staps ? 自行车赛道 ? Nation? Fribourg? Fournier

Houdemont镇 ? 南门? Vert Village? Ludres镇 LUDRES 18 SEICHAMPS

Haie Cerlin Saulxures镇 ? Salengro? Voltaire? 华盛顿·佛煦

圣·利维耶 ? 马赛勒-皮克体育场? Jéricho? Libremont DOMMARTEMONT 19 JARVILLE

Gabriel Fauré Jean Prouvé?孚日广场 ? Lobau↑? 铁军 ? 圣·乔治↓

Oberlin ?Citadelle↑ ? Pierson↓ ?Deville? Courbet↑ MAX?VILLE镇 注：因版面有限，部分公交站点已翻译成中文：公路=Route，市政厅=H?tel de Ville，镇=Mairie，议会中心=Centre de Congrès，康复中心=P?le de Santé，高中=Lycée，药学院=Faculté de Médecine，工程师学校=?coles d’Ingénieurs，体育场=Stade，南门=Porte Sud，绿门=Porte Verte。其余翻译可参考上一章节的单轨电车或快速公交。