阿布扎比vs多哈-阿布扎比vs迪拜

从低调渔村到沙漠明珠，神秘多哈卡塔尔是如何发展起来的？

曾经的卡塔尔非常落后，经济以渔业和波斯湾著名的珍珠捕捞为主，20世纪30年代日本发明人工珍珠养殖以后，卡塔尔经济受到严重打击。不过，因为油气资源的发现也使得卡塔尔的命运得以改变。

卡塔尔是阿拉伯半岛上的一个小邦国，毗邻波斯湾，是个海湾国家。它曾经是阿拉伯联合酋长国的一部分。阿联酋建国的时候有9个邦国加盟，后来卡塔尔和巴林退出，现在还有7个邦国，最有名的就是迪拜和阿布扎比。

卡塔尔非常有钱，和迪拜类似。阿拉伯半岛都是沙漠，很少有绿洲，所以人口一直也不多。现在依靠石油经济，这些国家都特别有钱。他们用海水淡化，引进了大量外国劳工为他们服务，本国人好逸恶劳，享受好福利。

阿拉伯人认为石油是真主赐给他们的，他们的幸福生活是信主所以才得来的，没有什么危机意识，一点也不担心石油枯竭以后怎么办。反正现在主那么照顾他们，到时候也不会抛弃他们的。宗教的角度，卡塔尔是逊尼派。

卡塔尔人口超过260万，但大多都是来自于南亚与东南亚的劳工，只有30多万是真正的卡塔尔人。卡塔尔施行完全免费的医疗与教育，受益的人群不仅是卡塔尔人，而是所有住在卡塔尔的人。与很多中东国家一样，卡塔尔水资源非常匮乏，淡水都来自于进口与海水淡化。

石油天然气终究有开采完的一天，卡塔尔也未雨绸缪，大规模进行海外投资，总规模已经超过了3500亿美元。同时，与迪拜等一样，卡塔尔也建设了众多超级工程以促进旅游业的发展。

中东有什么国际航空公司

中东比较大的有名的国际航空公司有：卡塔尔航空，阿阿联酋航空，伊拉克航空。

三家航空的后台：

Emirates：迪拜。石油挖完但已经成功完成经济转型的酋长国。阿联酋第二大酋长国。

Etihad：阿布扎比。阿联酋首都+第一大酋长国，坐拥阿联酋90+%的石油。

Qatar Airways：卡塔尔政府。天然气储量全球第三，全球最大LNG出口国。

阿航优势在于起步早，迪拜酋长很有商业头脑，很早就开始发展Emirates Airlines。近年来更得益于迪拜旅游业，贸易的蓬勃发展。迪拜机场扩建也是最先完成。

Etihad 和 Qatar Airway 起步相对较晚。之前阿布扎比和卡塔尔都和小兄弟Bahrain（巴林）一起合伙做Gulf Air，后面发现艾玛搞航空有钱赚，开始自立门户。阿布扎比2006年创立Etihad，卡塔尔2002年推出Gulf Air，开始发展Qatar Airways。

三家都挨着很近，都在扩建机场，但增速都很给力。增长不是互掐的来的，是从其他航空公司份额里抢的。优势可能在以下几个方面：

地理位置适合做中转：亚非拉中间。

航油上据说能省钱，但个人认为不是主要竞争优势。

Deep pockets：这点我认为是支撑中东航空公司在这几年，尤其是危机之后高速扩张的重要因素。当全球航空业萧条的时候，他们能不用裁减开支，反而加大投入去提高服务质量，加大折扣力度等等。Etihad还在全球收购其他航空公司的股权，一建立合作伙伴关系二做投资。

阿提哈德航空和卡塔尔航空哪个好些？在携程网上订机票靠谱吗？

从航空联盟的评分上QATAR 航空，连续多年被评为世界最佳航空公司，首先是服务，二是飞机都是最新型号，飞机更换率更别快（3年左右），各地都有它的专用停机区或航站楼。

etihad 航空是阿联酋阿布扎比酋长国的航空公司，近些年发展很快，硬件设施也是世界一流的，因为背后有财大气粗的纳哈扬家族的支持，大有赶超阿航，卡航等中东其他航空公司之势。

服务好，飞机好，价格挺有竞争力，是他们的共同点

但从你的路线上看，经阿布扎比和多哈停，都不会绕远，时间差不多的，最终还是看你自己的了