纽喷射vs西悉尼-纽喷射对西悉尼

给几个动物仿生学例子

生物学家通过对蛛丝的研究制造出高级丝线，抗撕断裂降落伞与临时吊桥用的高强度缆索。船和潜艇来自人们对鱼类和海豚的模仿。 响尾蛇导弹等就是科学家模仿蛇的“热眼”功能和其舌上排列着一种似照相机装置的天然红外线感知能力的原理，研制开发出来的现代化武器。 火箭升空利用的是水母、墨鱼反冲原理。科研人员通过研究变色龙的变色本领，为部队研制出了不少军事伪装装备。 科学家研究青蛙的眼睛，发明了电子蛙眼。 白蚁不仅使用胶粘剂建筑它们的土堆，还可以通过头部的小管向敌人喷射胶粘剂。于是人们按照同样的原理制造了工作的武器—一块干胶炮弹。 美国空军通过毒蛇的“热眼”功能，研究开发出了微型热传感器。 我国纺织科技人员利用仿生学原理，借鉴陆地动物的皮毛结构，设计出一种KEG保温面料，并具有防风和导湿的功能。 根据响尾蛇的颊窝能感觉到0.001℃的温度变化的原理，人类发明了跟踪追击的响尾蛇导弹。人类还利用蛙跳的原理设计了蛤蟆夯。人类模仿警犬的高灵敏嗅觉制成了用于侦缉的“电子警犬”。科学家根据野猪的鼻子测毒的奇特本领制成了世界上第一批防毒面具。 人类根据鸡蛋的薄壳设计发明了许多性能优良的房屋，人们又模仿袋鼠研制出会跳跃的越野汽车，模仿贝壳制成外壳坚固的坦克`````` 、平台建筑群：热带无刺蜂用蜂蜡建筑蜂巢，层层叠叠结合在一起，通常有40层，外表看起来就像是**《星球大战》中的航天飞船，能够安置10万户"居民"。 7、带空调的古堡：白蚁能够通过一种匪夷所思的管道系统改善巢内的温度状况，白天制冷，夜里供暖。

我从北京飞旧金山，然后转机，但是第一次去那裏，哪位能告诉我旧金山机场的情况？

旧金山国际机场 San Francisco International Airport IATA:O ICAO:KO

旧金山国际机场位于旧金山市南方大约13英里(21公里)，毗邻圣马刁县的密尔比瑞市(Millbrae)和圣布诺市(San Bruno)，是美国加州的一座大型商用机场，拥有可直飞美洲、欧洲、亚洲、和澳洲各个大城市的航班。 旧金山国际机场是旧金山湾区和北加州最大的机场和主要的国际门户，也是到2004年为止在旅客人数上加州第二大、美国第十二大、和全世界第二十一大的机场。机场由旧金山市机场管理委员会(San Francisco Airport Commission)所管理。

旧金山国际机场是联合航空公司(United Airlines)的一个主要的转运站和维修中心，并且是维京美国航空公司(Virgin America Airways)于2006年开始营运时预期中的一个主要营运中心。

旧金山国际机场的交通非常方便。由于美国公路101就在旁边，旅客可由旧金山国际机场的专用交流道直接进入机场；在机场北方的州际高速公路380让机场进一步的与湾区其他高速公路连接，譬如州际高速公路280。在公共运输上，旅客可使用在国际航厦内的湾区捷运(BART)站来往于东湾和旧金山市区；从半岛和南湾来的旅客可搭乘加州火车(Caltrain)到密尔比瑞站改搭湾区捷运到机场。

历史

旧金山机场在1927年5月7日开始使用，前址为150英亩的牧牛场。该地段由当地主要的地主Ogden L. Mills租借出来，机场被称为Mills Field Municipal Airport(Mills田地市政机场）直至1931年，之后被命名为San Francisco Municipal Airport(旧金山市政机场）。在1955年，Municipal(市政）的字眼则改为International(国际）。

从1935年开始，泛美国际航空公司使用该机场为其太平洋航线China Clipper飞船服务的总站。国内线在二次大战之后才突增，原因是屋仑国际机场被军方征用，其平民客运服务被迁往旧金山。

战后，联合航空取址于O，使用泛美的航厦提供至夏威夷和其他国内地点的服务。在1954年，中央航厦投入服务。O的喷射机服务始于1950年代：联合为其新型的杜格拉斯DC-8型客机在旧金山兴建了一个大型的维修中心。在14年，新的国内线航厦建成，中央航厦则成为了国际线航厦（现今的第二航厦）。

在1990年代，随著经济和dot com（以互联网为本的公司）起飞，O成为了世界的第六最繁忙机场。可是，在2001年以后当经济不再兴旺，O跌出二十大繁忙机场。

O在过去的数载中不断地扩张。最近的是在2000年12月以成本十亿元兴建的新国际线航厦，取代第二航厦。此航厦拥有一个世界级、关于航空的图书馆和博物馆<://.sfoarts.org/About/Aviation/ALARC.html>。BART 湾区捷运在2003年6月22日开启了机场的延线。旅客可以在国际客运大楼乘搭往旧金山市区和湾区东部的地点。BART捷运也提供住Millbrae车站的服务，乘客可以转乘Caltrain火车往圣荷西和湾区半岛，或SamTrans公车前往湾区半岛。在2003年，AirTrain机场运输系统开始投入服务，用小型列车接载旅行来往各航厦、停车场、BART车站和租车中心。

旧金山国际机场的夜景在恶劣的天气下，旧金山机场的四条跑道中只有一条能够够使用，所以经常会有严重的延误。机场者曾提议把跑道延长至旧金山湾以迎合新一代的超级珍宝宝客机。根据法例规定，填海所得出来的土地需要在湾内的其他地方去作补偿。这些提议都受环保份子的抗议，因为他们害怕会损害在机场附近的生态环境和湾区的水质。

因此，虽然旧金山国际机场将会持续受欢迎，但其发展则会呆滞，而邻近的屋仑国际机场和圣荷西国际机场亦会继续有增长。旧金山国际机场现在四条跑道给商用航机使用，而屋仑只有一条，圣荷西两条。旧金出机场可以容纳每小时六十降落班次，而屋仑和圣荷西则只有每小时三十降落班次。旧金山机场的另一个优点是其邻近的国道101公路和BART捷运，可以圣荷西机场也邻近州道87和国道101。

O的复原虽慢但是很明显的。在2005年5月8日冰岛航空开办了旧金山至雷克雅维克的航线，而联合航空则申请了飞往中国广州的权利。此外，澳洲航空在2006年3月会开始提供悉尼的服务，而在2006年底O将成为美国维珍航空（Virgin America)的基地。

减低航机噪音

旧金山国际机场四月某天的傍晚旧金山国际机场（O）航机噪音递减处的宗旨包括：

确保所有联邦，州和本地有关航机噪音条例的遵守

为公众提供航机运作的资料

为旧金山国际机场/社团圆桌会提供技术支援

作为机场对社区外展的中心点，致力于减低航机噪音对机场附近社区的影响

继续成为国内对于减低航机噪音的的代表者，并用创意科技去服务于受航机噪音影响的社区

O是首批实行Fly Quiet Program(宁静飞行）的机场之一，对个别航空公司在飞抵和飞离旧金山时减低噪音的表现而作出评分。航机噪音递减处实施Jon C. Long的宁静飞行，以鼓励航空公司在O用最宁静的方法。该推动实践性的方法去符合减低噪音的要求，职员会以下列条件在Fly Quiet Report(宁静飞行报告）去作出评分：

机队噪音质素

噪音超越量

晚间较佳跑道使用

海岸线起飞质素

Gap departure quality

O是首批实行重置住宅减低噪音的美国机场之一。在1980年初由美国联邦航空局创立，这个 this program evaluated the cost effectiveness of reducing interior sound levels for homes in the vicinity of the airport, or more partiuclarly homes within the 65 CNEL noise contour surface. The program made use of a noise computer model to predict improvement in specific residential interiors for a variety of different noise control strategies. This pilot program was conducted for a neighborhood in the city of South San Francisco, and success was achieved in all of the homes analyzed. The construction costs turned out to be modest, and the post-construction interior sound level tests confirmed the model predictions for noise abatement. 至今，O已用了超过一亿二千万元去保护多于一万间房子。

航机事故

在1964年12月24日，前往纽约市的飞虎航空第282号班机在机场西的山羣坠毁，机上三名机员丧生。

在11年7月30日，泛美航空第845号波音747型号（注册号码：N747PA，名称：Clipper America)前往东京的航班在1R跑道末与导航仪器有碰撞。飞机的起落架受损，而飞机继续飞出至太平洋去倒掉燃油，以减低飞机在紧急降落时候的重量。紧急救援在机场戒备，飞机折回机场并用28R跑道降落，只是用在机身一面的起落架。当起落架受荷不住时，航机滑到跑道外的烂地之后停下来，但没有失火。乘客成功地利用逃生滑梯疏散，全部218名乘客和机员无一遇难，有些严重受伤。调查报告指意外的起因是航班发送员向机员提供对载重量和跑道长度的资料有所错误。

在2000年1月31日，阿拉斯加航空第261号班机沿普多幕拉塔-旧金山-西雅图/塔可玛的飞行路线，在洛杉矶附近的太平洋坠毁，机上的所有人均丧生。

联合航空第93号班机是在2001年9月11日四架被骑劫而坠毁的航机之一，由纽瓦克机场前往旧金山。在1995年，许多班飞往旧金山的航班成为波金卡的目标，一个失败了的恐怖分子。

航厦以及航空公司

第一航厦(Terminal 1)

之前称为南航厦(South Terminal)的第一航厦是由登机厅A(Rotunda A)、登机区B(Boarding Area B)、和登机区C(Boarding Area C)所组成的。登机厅A将在第二航厦整修工程完成后拆除。现在被登机厅A档住的国际航厦登机区A东面登机门将在登机厅A拆除后才有空间开放使用。

登机厅A(Rotunda A)，登机门 1-17

中西航空公司(Midwest Airlines) - (堪萨斯市, 密尔瓦基)

全美航空公司(US Airways) - (夏洛特, 费拉德尔菲亚(费城), 匹兹堡)

[编辑]登机区B(Boarding Area B)，登机门 20-36

加拿大航空公司(Air Canada) - (卡加利, 蒙特娄, 多伦多, 温哥华)

阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines) - (棕榈泉, 波特兰(俄勒冈州), 西雅图-塔科马, 温哥华)

地平线航空公司(Horizon Air) - (波特兰(俄勒冈州))

ATA航空?ATA Airlines) - (芝加哥Midway, 印第安纳波里，檀香山, 利互也)

大陆航空公司(Continental Airlines) - (克利夫兰, 休士顿Intercontinental, 纽瓦克)

边疆航空公司(Frontier Airlines) - (丹佛)

太阳国航空公司(Sun Country Airlines) - (明尼阿波利斯/圣保罗)

美西航空公司(America West Airlines) - (, 凤凰城)

美西快捷(America West Express) - ()

由梅萨航空公司(Mesa Airlines)飞行

登机区C(Boarding Area C)，登机门 40-48

达美航空公司(Delta Air Lines) - (亚特兰大, 辛辛那提/北肯塔基, 檀香山, 盐湖城)

达美联系(Delta Connection) - (盐湖城)

由西空航空公司(SkyWest Airlines)飞行

颂(Song) - (波士顿, 纽约JFK, 奥兰多(11月4日起))

夏威夷航空公司(Hawaiian Airlines) - (檀香山)

西北航空公司(Northwest Airlines) - (底特律, 檀香山, 孟菲斯, 明尼阿波利斯/圣保罗)

第二航厦(Terminal 2) 整修中

第二航厦在1954年启用时的名称是中央航厦(Central Terminal)，自14年起到2000年新国际航厦启用前第二航厦也曾是旧金山国际机场的国际航厦。目前第二航厦在整修中，整修完成后它将提供多馀的登机门以容许登机厅A(Rotunda A)被拆除。现在第二航厦只被当做来往第一航厦和第三航厦的通道而使用。第二航厦的登机厅也被称为登机区D。旧金山机场医疗处(O Medical Clinic)也在这个航厦下层，邻近行李提取处。

登机区D(Boarding Area D)

没有航空公司在此营运，一般相信维京美国(Virgin America)将使用这个登机区，但是至今仍没有正式消息。

第三航厦(Terminal 3)

由登机区E和登机区F所组成的第三航厦之前的名称是北航厦(North Terminal)。使用第三航厦的有联合航空公司和美国航空公司，以联合航空占大部分。

[登机区E(Boarding Area E)，美国航空大厅(American Airlines Concourse)，登机门 60-67

美国航空公司(American Airlines) - (波士顿, 芝加哥O'Hare, 达拉斯-沃斯堡, 檀香山, 卡互陆依, 洛杉矶, 迈阿密, 纽约JFK, 圣路易斯)

美国老鹰航空公司(American Eagle Airlines) - (橙县)

]登机区F(Boarding Area F)，联合航空大厅(United Airlines Concourse)，登机门 68-90

登机区F只服务联合航空的国内班机，所有联合航空的国际班机抵达和出发于国际航厦

联合航空公司(United Airlines) - (安克拉治, 亚特兰大, 奥斯汀, 巴尔的摩/华盛顿, 波士顿, 柏本克, 芝加哥O'Hare, 达拉斯-沃斯堡, 丹佛, 檀香山, 休斯敦Intercontinental, 可纳, 利互也, 洛杉矶, 卡互陆依, 明尼阿波利斯/圣保罗, 新奥尔良, 纽约JFK, 纽瓦克, 橙县, 安大略(加州), 费拉德尔菲亚(费城), 波特兰(俄勒冈州), 圣地牙哥, 西雅图-塔科马, 温哥华, 华盛顿Dulles)

联航快捷(United Express) - (阿布奎基, 贝克尔斯菲, 波伊西, 柏本克, 卡加利, 奇科, 科罗拉多泉, 新月市, 艾蒙顿2006年二月五日起, 尤金, 由律卡, 佛瑞斯诺, 美德福, 蒙德斯图, 蒙特瑞, 瑞丁, 瑞德曼/班德, 雷诺/太浩市, 沙加缅度, 盐湖城, 圣安东尼奥, 圣路易斯奥比斯保, 圣塔芭芭拉)

由西空航空公司(SkyWest Airlines)飞行

泰德(Ted) - (卡布圣卢卡斯(Cabo San Lucas), , 凤凰城, 普多幕拉塔(Puerto Vallarta), 安大略(加州))

国际航厦(International Terminal)

于2000年12月启用的旧金山国际机场国际航厦是目前北美洲最大的国际航厦，也是目前建筑在有地震保护功能的地基隔离器(base isolators)上的全世界最大建筑物。它被用来取代2000年前仍是旧金山国际机场国际航厦的第二航厦。旧金山机场国际航厦的登机区主要分为二层楼，上层主要由餐厅和商店所使用，下层则主要是登机门的候机室。一件有趣的事是旅客不会在旧金山机场国际航厦找到任何寻常的速食店，取而代之的是由旧金山湾区著名餐厅以它们本店为版本的所经营的快餐店。

由于可供扩建的空间已所剩无几，新国际航厦基本上是以相对昂贵的费用建筑在机场的主要通路之上。这个地点好处是新航厦与旧航厦以停车场为中心形成了一个连续的圆环；坏处是新国际航厦不能使用原有的道路系统而必须建筑它专用的复杂交流道与一旁的美国公路101连接。

与其他航厦不同的是国际航厦的登机门称呼前都有加上‘A’和‘G’的登机区名称。这主要是用来避免国际航厦登机区A与第一航厦登机厅A两个邻近的登机区之间的混淆，在第一航厦登机厅A拆除后这个作法或许会取消。

为了增加国际航厦的使用率，有少数美国国内班机使用这个航厦。

登机区A(Boarding Area A)，登机门 A1-A12

国际航厦南翼，相反于登机区G，第一航厦登机厅A(Rotunda A)旁

法国航空公司(Air France) - (巴黎戴高乐国际机场)

AirTran航空公司(AirTran Airways) - (亚特兰大)

阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines) - (依克思塔帕(Ixtapa)/奇瓦添侯(Zihuatanejo), 洛斯卡布斯(Los Cabos), 美查廉(Mazatlan), 普多幕拉塔(Puerto Vallarta))

ATA航空公司(ATA Airlines) - (坎昆(Cancun))

英国航空公司(British Airways) - (伦敦希斯罗机场)

国泰航空公司(Cathay Pacific) - (香港)

中华航空公司(China Airlines) - (台北)

冰岛航空公司(Icelandair) - (雷克雅未克(Reykjik))

日本航空公司(Japan Airlines) - (东京成田国际机场)

荷兰航空公司(KLM) - (阿姆斯特丹)

大韩航空公司(Korean Air) - (首尔仁川国际机场)

西北航空公司(Northwest Airlines) - (曼谷, 东京成田)

菲律宾航空公司(Philippine Airlines) - (马尼拉)

宽达航空公司/澳洲航空公司(Qantas Airways) - (悉尼(2006年3月26日起))

中美洲航空公司(TACA) - (圣荷西 (哥斯达黎加))

维京大西洋航空公司(Virgin Atlantic) - (伦敦希斯罗)

卫斯捷(WestJet) - (卡加利)

登机区G(Boarding Area G)，登机门 G91-G102

中国国际航空股份有限公司(Air China) - (北京, 上海)

新西兰航空公司(Air New Zealand) - (奥克兰, 墨尔本, 悉尼)

全日本空输株式会社(All Nippon Airways) - (东京/成田)

韩亚航空公司(Asiana Airlines) - (首尔/仁川)

长荣航空公司(EVA Air) - (台北-中正)

德国汉莎航空公司(Lufthansa) - (法兰克福, 慕尼黑)

墨西哥航空公司(Mexicana) - (瓜达拉哈拉, 墨西哥城, Morelia)

新加坡航空公司(Singapore Airlines) - (新加坡 (经首尔/仁川或香港))

联合航空公司(United Airlines) (北京, 法兰克福, 香港, 胡志明市 (经香港), 伦敦/希思罗, 墨西哥城, 名古屋(Nagoya)/中部, 大阪/关西, 巴黎/夏尔戴高乐, 圣保罗, 首尔/仁川, 上海, 新加坡, 悉尼, 台北 (经东京/成田), 东京/成田)

成绵乐城际铁路的旅游信息

江油、青莲

烧肥肠：江油特色小吃之一，不少江油人的早饭就是烧肥肠配米饭。　　沾沾和春卷：沾沾有点像乐山的钵钵鸡，吃沾沾的地方一般都有春卷，可以在春卷皮上加芥末酱或花生酱。

绵阳

绵阳米粉：肥肠米粉、牛肉米粉、鸡汤米粉……米粉细腻，配上浓香的汤，味道巴适得板。　　五郎庙“豆汤”：豆汤是用黄豆加高汤熬的，黄豆熬得烂。　　鳝鱼鸡蛋卷：是以鳝鱼与鸡蛋为主原料油煎而成，滑润爽口，清鲜味美，营养价值很高。

广汉

广汉名小吃：金丝面、红油水饺、叶儿耙、三合泥……尽在梓潼街，小吃一条街让你在这里为各种美味小吃流连忘返。

广汉缠丝兔：制作时用麻绳缠绕的特殊加工方法，味美鲜嫩，肉质细滑。

连山回锅肉：发源于广汉市连山镇，是一道四川名菜，具有独到的特点，肥而不腻、瘦而不绵、略带辣味、咸中有甜、色泽油黄、鲜嫩醇香，是色、香、味俱全的可口佳肴。

彭山

彭山甜皮鸭：用传统工艺精制而成，不肥不腻。由民间发掘、改进，其卤水别具特色。　　彭山漂汤：“长寿菜”是彭山的特色美食，而说起长寿菜，不得不提漂汤。汤里漂着很多东西，荤的有：酥肉、肚条、心舌、香酥小鱼、猪肉片等；素的有：豆腐、、豆芽等；而汤则是用棒子骨、土鸡熬制几个小时才成的。

眉山

东坡肘子：眉山是大文豪苏东坡的家乡，以他命名的菜有东坡肉和东坡肘子。这道菜肥而不腻、火巴而不烂，色、香、味、形俱佳，有人称其为“美容食品”。

罗江

罗江豆鸡：罗江县著名风味素菜，咸香鲜麻。

青神

鲫鱼汤：用清汤文火熬成一锅汤，先吃鱼，再喝汤，味道很巴适。

乐山、峨眉山

这几个站最好吃的东西有：乐山甜皮鸭、串串香、西坝豆腐、苏稽的跷脚牛肉、豆腐脑。 江油

李白故里

李白故里位于四川省江油市区南15公里青莲场（旧彰明县治）。唐诗人李白故乡。包括青莲镇李白故里、市区李白纪念馆、太白公园、海灯武馆及太白洞等景点。是以唐代大诗人、“诗仙”李白的故居为主的人文景观长廊。距绵阳市40公里。

李白纪念馆

江油市李白纪念馆是为了纪念唐代伟大诗人李白而修建的名人博物馆，位于江油市区风景秀丽的昌明河畔，占地四万余平方米。筹备于1962年，1982年正式开馆。

太白碑林

碑林以园林为基调，注重传统艺术与现代审美意识相结合，根据李白诗风的脉络，分为“李白诗精品园”、“清风明月园”、“故园山水园”、“磨针寻梦园”、“诗仙醉酒园”等五大部分。碑刻的内容主要是历代书画名家书写的李白诗歌和颂扬李白的楹联诗文等近二千件创作精品，风格迥异，足以体现我国源远流长的书画艺术的深刻魅力，极具欣赏价值和艺术价值。我国著名社会活动家、书法家赵朴初先生专门为此题写了“太白碑林”碑名。

陇西院

位于江油市区西南15公里青莲场天宝山麓。为唐诗人李白故宅。

太白洞

位于江油市武都镇北2公里许涪江左岸。是一天然洞穴。

李杜祠

李杜祠在绵阳市东2公里的芙蓉溪东岸。后人为纪念唐代大诗人李白、杜甫都来过绵州而在此建李杜祠。

海灯武馆

位于江油市昌明河畔，与李白纪念馆隔河相望。由于现代著名高僧海灯法师生于江油重华镇，故在此地建立武馆。该馆成馆于1988年。

窦圌山

窦圌山，又名圌山，位于四川江油城北20公里的涪江东岸。又名圌山。相传唐代彰明（今属江油县）主簿窦圌（字子明）隐居于此，故名。

佛爷洞

位于李白故里－四川省江油市城西北十四公里处， 是川西北最大的喀斯特溶洞。此处上接匡山(又名戴天山)；下连李白读书台；东临观雾、窦团山；西依莹华山、乾元山。 它是通往九寨沟风景区的必经之地。

白龙宫

白龙宫位于李白故里四川江油市以西18公里处，

距绵阳市区五十六公里，距成都市一百八十五公里，地处九寨沟黄龙寺旅游热线上。

老君山

坐落在四川江油市北重华镇境内，因传说太上老君曾在此炼丹、明建文帝曾在此隐居而得名。在老君山发现的古代制硝洞遗址，具有重要科研价值和旅游价值，被列为国家重点文物保护单位。

乾元山

乾元山风景名胜区位于江油市西含增镇境内，是“封神演义”、“哪吒传”等神话故事的主要发祥地。主要景区（点）有白龙宫、金光洞、香水湖、可汗场等。

绵阳

自然观光：仙海湖旅游度风景区、三江自然风光休闲带、人民公园、文化广场、火炬广场、五一广场、铁牛广场、滨江广场、青年广场、洞天公园、南山公园、西山公园、南湖公园、富乐山公园、渔父村公园乾元山、涪江六峡、养马峡、白龙宫、安县罗浮山、龙隐镇、白水湖、雎水海绵生物礁鲁班水库、盐亭高山森林公园、盐亭云溪凤凰山森林公园泗耳自然保护区、虎牙自然保护区、千佛山自然保护区、龙门小桥村景区、白马寨、小寨子沟自然保护区、王郎国家级自然保护区、涪江龙门峡、龙门山森林公园等。

人文艺术：中国四大名楼之越王楼、李杜祠、蒋琬墓、西蜀子云亭、六一堂、富乐堂、碧水寺、圣水寺、邓稼先广场、绵阳解放碑、宋哲元纪念公园、西汉平阳府君阙、南山烈士陵园翠云廊古蜀道国家级森林公园、司马长卿石室、卧龙唐代石刻、蜀汉江油关、郪江古镇、云台观蟠、龙山大佛宝刹、嫘祖陵、北川大禹故里等。

科技工业：绵阳科技馆、数字球幕、亚洲风洞、中华科学家公园、长虹科技馆、中物院科技馆、绵阳科学城、绵阳博物馆等。

罗江

白马关、庞统祠墓、诸葛点将台、换马沟、落凤坡等三国文化遗址不可错过。

德阳

德阳孔庙：位于德阳市中心，保存完好、建筑精美、全国第三大、西南地区最大的德阳孔庙肯定要去看看了。德阳孔庙始建于南宋开禧二年（公元1206年），明代、清代曾改建、增建多次。

德阳石刻艺术墙：坐落在德阳市内泰山北路干道旁，利用公路的一座挡土长墙建造的。在我国开了城市挡土墙建筑与造型艺术有机结合之先河，是我国最大的城市现代艺术石刻雕塑群。

广汉

三星堆遗址，距今已有5000至3000年历史，是迄今在西南地区发现的范围最大、延续时间最长、文化内涵最丰富的古城、古国、古蜀文化遗址。

青白江

青白江凤凰湖湿地公园是一出具有国际水准的旅游度区，以生态、休闲、水景环境及具有多国风情的建筑为特色，是青白江又一张对外发展的名片。

青白江凤凰湖湿地公园一期800亩核心区域功能齐全的大型景观，具有300亩的主题生态湖泊，波光粼粼白鹭齐飞，有目前国内喷射高度最高（160米）、水幕面积最大（1200平方米）、最为清晰的水幕音乐激光喷泉；有融合世界各国地方特色的经典建筑：仿悉尼建筑、荷兰风情餐厅、哥特式建筑、英式风情园、日本庭院式温泉、酒吧、茶吧、餐厅、占地40余亩的樱花市民广场栽种了将近2万棵樱花树、樱花大道、中国山水园林景观、川西民俗风景区等。

新都

宝光寺位于成都市北郊十八公里处的新都区，是我国历史悠久、规模宏大、结构完整、环境清幽的佛教寺院之一。

杨升庵祠及桂湖在成都北16公里的新都城内，为明代文化名人杨升庵的遗迹。是一座花木扶疏、楼阁掩映的园林。

新都香城湿地公园位于新都区三河街道辖区内绕城高速附近，与成都熊猫基地毗邻，被绕城高速与成绵高速环抱，香城湿地规划总面积为3340亩，水域面积1200亩，建成开放的是一期项目约1080亩。依托农田、林地、水体等自然，湿地公园建成了混合林、湖心岛、揽月台等节点，呈现集湿地植物、乔木与湖泊溪流等流动变化的湿地景观。

保利198公园位于成都北三环外蜀龙大道西侧，与回龙社区和二台子社区相邻。

锦门位于成都川陕路，绕城高速交汇的出川门户三河镇，占地近300亩，建筑面积约22万平方米。以美食、休闲、旅游商贸和酒店用品产业为核心，以千年三河古镇为基础，再现成都近百年民国公馆、老字号建筑精华，打造成都城市封面，使其在“城市之门”和“百市之心”，成为城市商贸核心的万商会馆区，成为城市商贸精神的彰显地，成为老成都的繁华记忆，成为成都商贸旅游文化的名片。

成都

成都是“最中国文化名城”和“中国最佳旅游城市”，承载着几千年的历史，联合国教科文组织授予它“美食之都”称号。成都拥有2项世界遗产，2项世界预备遗产，是中国中西部拥有世界遗产项目数最多的城市，是一座有三千年左右的建城史和一百五十年建都史的历史文化名城，拥有武侯祠、杜甫草堂、永陵、望江楼、青羊宫、文殊院、明蜀王陵、昭觉寺等众多历史名胜古迹和人文景观。

双流机场

成都双流国际机场位于四川省成都市双流县，是世界前50大繁忙机场、中国中西部最繁忙枢纽机场、内陆地区最重要航空客货集散地以及西南空管局、民航西南管理局驻地。双流机场是前往拉萨贡嘎国际机场的最大中转机场，也是前往昌都邦达机场和林芝米林机场的唯一中转机场，是中国国际航空、四川航空、成都航空、深圳航空、东方航空、祥鹏航空的基地机场。2013年，成都双流国际机场旅客吞吐量3340万，位居全国第四。双流机场为“全国卫生机场”、“全国文明机场”、“全国用户满意企业”、“全国设备管理优秀单位”。成都双流国际机场自成立以来，每年均居中国五大繁忙机场之列，并始终保持空地安全事故为零的记录。

新津

花舞人间占地3000余亩，位于成都南

郊新津县，距离成都市区仅30余公里，是赏花、玩水，体验低碳休闲度的国家4A级旅游景区。 花舞人间四大主题花卉，使得景区四季花开不断。春看杜鹃映山红，夏赏荷花幽香随，秋觅芳菊满山野，冬赏红叶染层林。

彭山

彭祖山：彭山是名闻天下的长寿故里，景区里面有彭祖祠、彭祖墓、

玉女洞等历史遗迹，还有高度居世界第八位的齐山双佛。

李密故里:地处彭山县城西北的保胜乡龙安村，距县城25公里，四面环山，是晋朝汉中太守李密故居，有龙洞奇观、唐代摩岸造像、龙门寺庙、龙谭春雨等风景秀丽的人文自然景观。

江口汉崖墓：江口汉崖墓简称江口崖墓。江口汉崖墓博物馆位于彭祖山下的江口古镇下江口，这一带分布的汉代崖墓，是汉崖墓最集中的地区，共发现了5003座，实属国内罕见。

眉山

三苏祠

三苏博物馆是北宋时期（960年——1127年）著名文学家苏洵、苏轼、苏辙父子三人的故居。位于四川省眉山城西南隅纱彀行内。元代改宅为祠，祭祀三苏。

明代洪武年间扩建，明末毁于兵火，仅存五碑一钟，清康熙四年（1665年）在原址按明代规模重建，尔后历代均有增益补修，现占地面积56800平方米

瓦屋山

瓦屋山国家森林公园是中国生态旅游重点森林公园，国家AAA景区，距成都160公里，峨眉山36公里，乐山大佛98公里，与乐山大佛、峨眉山构成川西南旅游金三角，处于大香格拉旅游圈的地带，一直以来是自驾车爱好者及旅游团体前往休闲、观光的理想之地。

19年瓦屋山国家森林公园被评为“全国森林公园十大标兵单位”，1999年被列为“全国重点生态旅游景区”，且为国家林业总局定点联系的三个国家森林公园之一。

老峨山

老峨山是峨眉山的姊妹山。位于丹棱县城西张场镇、王场乡、顺龙山辖区内，海拔1142米，幅员面积11 .8平方公里。。民间传说先有此山，后有峨眉山，故名“老峨山”。。著名道教人物杜光庭、清代文学家彭端淑等名人雅士曾游览此山，留下许多赞美诗篇。老峨山著名的自然景观和风景名胜，既有堪与峨眉山媲美的日出、云海、佛光，更有独具特色的华头悬空、美女晒羞、摩崖石刻造像等等，文物古迹和神秘传说故事等文化积淀丰富。

黑龙滩

黑龙滩旅游风景区，位于四川盆地中南部，北距成都64公里，南距乐山、峨眉山83公里，西距三苏故里眉山30公里，位于川西旅游热线中部的最佳位置。沿国道213线成仁段、高速公路成乐线、成渝线经仁寿、清水、龙正可从南、北、东、西四方直入库区。

水库库区幅员186.4平方公里，湖面23.6平方公里，南北长25公里，东西宽13公里，湖边长310公里。湖中有7峡7坝15岛，形成北、西、东、中四大景段。有大坝雄姿、溢洪瀑布、龙岩古迹、蟠龙绿岛、报恩寺院、八仙群岛、三湾积翠、双燕湖光、青龙花木、山王果园等十大景点四十余处景观。

青神

竹编艺术之乡：青神是生态旅游发展县，竹编被称为“华夏一绝”，被文化部授予“中国竹编艺术之乡”。

平羌小三峡

平羌小三峡又称嘉州小三峡。平羌江，是岷江流经青神县汉阳坝至乐山城东一段水路的古称，平羌小三峡由平羌江上犁头峡、背峨峡、平羌峡连贯而成，全长12公里，峡区河道迂回。

“一崎处一停桡”，十八块突兀的大石包围崖对峙，人称“十八罗汉抢观音”；一座长达近30米的巨型“石棺材”顺江平搁，一尊尚未凿完的“平羌大佛”和彼岸的“鸡公石”，是峡中引人入胜的奇景。

中岩风景区

中岩风景区位于岷江之滨，分为上、中、下三寺（岩），区域面积26平方公里，游程10华里，顶峰海拔高度为616米。景区始创于东晋，彰显于唐、宋的古中岩，早期为佛教圣地，是十六罗波之第五罗汉“诺巨那尊者”道场，其佛法弘大，古与峨眉山齐名。素有“先游中岩，后游峨眉”之说

德云寺

德云寺位于中岩寺山门处沿青关公路下约1.5公里。该寺与中岩寺同属慈姥岩林壑一脉，进山门拾级而上，穿林过桥约2公里，乃见德云寺大殿。

德云寺建于明代天顺三年（1459年），规模明显小于中岩，但却建造宏伟，佛像庄严。进山口，迎面一尊摩崖虎头面像，威严雄峙。庙宇大雄宝殿右侧，岩石削出一个山湾，岩壁上有一尊摩岩卧佛像，长约100厘米。寺院后有一座石凿经幢。

江湾神木园景区

江湾神木园景区位于四川省青神县，是苏东坡读书和初恋成家的地方，与三苏祠、乐山大佛、峨眉山相毗邻。

江湾神木园东临岷江，远眺西川林泉最佳处——中岩寺，西联红色西山景区，北邻青神县城，南接中国竹艺园区。

乐山

乐山，世界著名的生态和文化旅游胜地、中国旅游版图的重镇、中国最佳旅游目的地和中国世界自然与文化遗产城市之一。乐山旅游业形成了向全省的强劲辐射力，每年都吸引着五湖四海的游客。2011年峨眉山—乐山大佛景区被评选为“中国最令人向往的地方”。2012年乐山评选为中国城市旅游投资竞争力50强城市，拥有8平方公里城市绿心公园，与荷兰鹿特丹同时被誉为“森林在城市中，城市在山水中“。

乐山有3处世界遗产：乐山大佛、峨眉山和东风堰。20世纪80年代发现的乐山睡佛与乐山大佛构成了“心即是佛”的千古奇观。 主要景点　　景点备注景点备注乐山大佛景区国家5A级旅游景区

世界自然与文化遗产 马边大风顶国家级自然保护峨眉山风景区世界文化与自然遗产、

国家AAAAA级旅游景区 金顶四大奇观：日出、云海、佛光、圣灯四大奇观组成。作为普贤菩萨的道场，主要崇奉普贤大士，有寺庙约26座，重要的有八大寺庙，佛事频繁。中国地质史上中生代末期的燕山运动，奠定了峨眉山地质构造的轮廓，新构造期的喜马拉雅运动，及其伴随的青藏高原的抬升，造就了峨眉山。 嘉州长卷——嘉定坊有嘉州版“清明上河图”和乐山“宽窄巷子”之称乌尤寺始建于唐朝嘉州绿心公园中国地级市中最大的城区绿心峨边黑竹沟国家级森林公园

国家级自然保护区 东坡楼　巨型天然睡佛　东风堰世界灌溉工程遗产　凌云山古摩崖石刻　大佛禅院国家4A级旅游景区沙湾郭沫若故居　沙湾美女峰国家级森林公园五通桥“小西湖”、西坝桫椤谷、桥滩　罗城古镇享“船城”之美誉犍为嘉阳小火车工业革命的活化石夹江千佛岩国家AA级旅游区紫霞宫道教内丹丹法西派祖庭　峨眉山

峨眉山位于四川省乐山市峨眉山市境内，景区面积154平方公里，最高峰万佛顶海拔3099米。地势陡峭，风景秀丽，有“秀甲天下”之美誉。是世界文化与自然遗产，中国四大佛教名山之一、全国重点文物保护单位、国家重点风景名胜区、国家AAAAA级旅游景区。

气候多样，植被丰富，共有3000多种植物，其中包括世界上稀有的树种。山路沿途有较多猴群，常结队向游人讨食，为峨眉一大特色。峨眉山是上古学仙修道圣地之一。现为中国四大佛教名山之一，作为普贤菩萨的道场，主要崇奉普贤大士，有寺庙约26座，重要的有八大寺庙，佛事频繁。

澳超联赛赛程

截至2023年10月30日，澳超联赛的赛程如下：

1、2023年10月20日，阿德莱vs中央海，是3:0。

2、2023年10月21日，麦克阿瑟vs布里斯，是1:1。墨本城vs西部联，是1:2。悉尼vs墨尔本，是0:2。

3、2023年10月22日，西悉尼vs惠灵顿，是0:0。珀斯vs纽喷射，是2:2。

4、2023年10月27日，布里斯vs悉尼，是3:0。

5、2023年10月28日，惠灵顿vs珀斯，是2:1。西悉尼vs西部联，是5:0。

6、2023年10月29日，中央海vs麦克阿瑟，是1:2。墨尔本vs纽喷射，是5:3。阿德莱vs墨本城，是6:0。

澳超联赛的比赛条例

1、季前赛

季前赛又称联赛挑战杯，旨在赛季前为各俱乐部创造锻炼队伍的机会。通常联赛挑战杯会使用参赛队所在城市以外的体育场，澳大利亚足协希望借此吸引更多的民众关注足球赛事。

2、常规赛与季后赛

常规赛为循环积分赛，将进行三循环，积分最高的6支球队进入之后的季后赛。常规赛冠军为优胜队（Premier），季后赛冠军为联赛总冠军（Champion），总冠军的荣誉比常规赛冠军更高，常规赛冠军与联赛总冠军都有资格参加下一届的亚洲冠军联赛。每支球队招募20位球员，每队必须招募两位年轻球员（20岁以下）。

美国泛美航空的历史

泛美航空公司于1927年3月14日由亨利·阿诺德少校和他的伙伴创立，他们的公司有能力取得到古巴的把邮件运送的合约，但却没有能力去执行运送工作。1927年6月2日，胡安·特里普（Juan Trippe）成立了美州航空公司（Aviation Corporation of America），由威廉·洛克菲勒（William A. Rockefeller）和柯尼勒斯·范德比尔特·惠特尼（Cornelius Vanderbilt Whitney）等等几位有权势和政治关系的投资者于背后支撑，并由惠特尼担任总裁一职。在购入一家于1926年成立在佛罗里达州基韦斯特提供水上飞机服务的公司后，取得哈瓦那的着陆权。1927年10月11日，纽约银行家理查·霍伊特（Richard Hoyt）成立了大西洋-海湾及加勒比航空公司（The Atlantic, Gulf, and Caribbean Airways）。这三家公司于1928年6月23日合并为一家控股公司，名为美州航空公司。理查·霍伊特担任公司，特里普和其伙伴取得公司四成权益，并由惠特尼担任总裁。而泛美则成为美州航空公司旗下的附属公司，由特里普主理。

合并前，美国为免当时由德国资本持有的哥伦比亚航空公司—SCADTA在无竞争者的情况下取得美国来往拉丁美洲的航权，于是批准泛美的邮件运送合约，并把泛美视为美国国外航线的选定公司。泛美航空在扶植及垄断国外邮件运送合约的情况下不断扩展。

特里普与其伙伴将泛美航空的航线网扩展至中南美洲。在1920年代末至1930年代初时，泛美在中南美洲购入了许多经营不善的航空公司，并向美国邮政商议前往该地区的大部份邮件运送合约。1929年9月，特里普与查尔斯·林白（Charles Lindbergh）到拉丁美洲几个国家商讨着陆权，其中包括SCADTA的基地—哥伦比亚。年终推出沿南美洲西岸前往秘鲁的航线。翌年，因收购了NYRBA（New York, Rio, and Buenos Aires Line）而取得一条沿南美洲东岸前往阿根廷布宜诺斯艾利斯再转向西往智利圣地牙哥的航线，并把航空公司易名为“Panair do Brasil”。泛美亦与基斯海运公司（Grace Shipping Company）于30年代组成泛美-基斯航空（Pan American-Grace Airways），以利于在安地斯山脉地区立足。

泛美航空的母公司—美州航空公司于1929年时是纽约场外证券（New York Curb Exchange）里最炙手可热的股票，每次公布新航线时都会引起一阵买卖热潮。在3月的一天内，美州航空公司的股价就攀升了50%之多。特里普与其伙伴曾阻止联合飞机运输公司（United Aircraft and Transport Corporation，UATC）对泛美提出的收购，并继续掌管泛美航空的业务。（UATC是今天波音、普惠和联合航空的母公司） 泛美于南美洲扩展的同时，也于1937年与挪威DNL航空的伯恩特·巴尔肯（Bernt Balchen）商讨合作飞行越大西洋前往欧洲航线的合作协议。协议由泛美把乘客送到冰岛雷克亚维克，再转乘DNL航空的西科斯基 S-43前往挪威的卑尔根。但其后搁置，泛美转而筹办由美国前往英国及法国的航线。英国国有的帝国航空（Imperial Airways）非常渴望于泛美航空合作开办越大西洋航线，但法国则因为其国家航空公司“Aéropostale”是拉丁美洲的主要航空公司，并与泛美于一些航线上直接竞争而未对合作协议提起太大兴趣。但最后两国仍然与泛美达成协议合作开办由维吉尼亚州诺福克（Norfolk）经百慕达及亚速尔群岛前往欧洲的航线，但这条航线并未有完全投入服务。1937年6月16日，泛美航空与帝国航空合作提供纽约往百慕达的航线。泛美使用一架名为百慕达飞剪号（Bermuda Clipper）的西科斯基 S-42飞行，而帝国航空则使用塞特（Shorts）C级水上飞机服务该航线。泛美亦于同年取得由波士顿往哈利法克斯的邮件运送合约。

首次越北大西洋的商业勘查飞行于1937年7月5日进行。一架名为泛美飞剪三号（Pan Am Clipper III）的西科斯基S-42由纽约起飞，停经加拿大纽宾士域谢迪艾克（Shediac）后抵达纽芬兰与拉布拉多的博特伍德（Botwood）。翌日，由夏诺·戈雷（Harold Gray）驾驶的泛美飞剪三号离开博特伍德飞往爱尔兰的佛尼斯（Foynes）。同日，帝国航空一架C级飞行艇亦自佛尼斯起飞前往博特伍德，于7月8日抵达蒙特娄，9日抵达纽约。这次试飞标志著越大西洋商业航班正式展开。

一批六架的波音314水上飞机于1939年初交付与泛美航空。1939年6月28日，泛美利用这种新型飞机每周飞行一班航班来往美国与英国。由纽约起飞，停经谢迪艾克、博特伍德和佛尼斯最后抵达南安普敦（Southampton）。单程机票收费375美元，相等于今天的5,000美元。第二次世界大战爆发后，终站改为佛尼斯直至10月5日因入冬而停飞。二战期间，泛美航空的波音314时常横越大西洋中部和世界各地支援一些军事行动。

泛美航空于1930年曾经阿拉斯加前往日本及中国，并委派林白勘查航线。但因为美国对苏联及日本的关系日益恶化而未能开办。特里普因而决定开办由加州三藩市经檀香山后分别前往香港及奥克兰的航线。1934年，取得珍珠港、中途岛、威克岛、关岛和马尼拉苏碧湾（Subic Bay）的着陆权后，泛美于1935年3月把价值500,000美元的航空器材运往各中途站。首次勘查飞行于4月由一架西科斯基S-42进行，又于年终取得由三藩市往中国广东的邮件运送合约。首班航班使用一架马丁M-130飞行于11月22日启航。其后，泛美改用波音314飞行该太平洋航线，前往中国的乘客能在香港转接由泛美营运的中国航空公司（China National Aviation Corporation，CNAC）航线网前往中国其他城市。

泛美航空把旗下大部份飞机都以“飞剪”（Clippers）命名，而飞剪一词则取自19世纪的高速帆船—飞剪船（clipper ship），这些飞机是当时唯一能进行洲际飞行的客机。为了与邮轮竞争，泛美为乘客提供头等客位，飞航组员都会穿着正式的海军服装，而不会像运送邮件的飞行员一样穿着皮外套和颈戴丝巾。在登机时亦用了一般登船的程序。然而，第二次世界大战期间大部份飞剪飞机都被军队征用，飞航组员以合约方式协助军方飞行。在这个时代中，泛美率先横越西非和中非前往伊朗，又于1942年初首先开办环球航线。1943年1月，罗斯福搭乘泛美旗下名为“迪西飞剪号”（Dixie Clipper）的波音314由迈阿密飞往英属甘比亚的班珠尔，成为第一位搭乘飞机出国的在任。而《星舰奇航记》的作者吉恩·罗登贝瑞亦曾经在这段时期担任泛美的飞行员。1947年6月19日，日蚀飞剪号（Clipper Eclipse）于叙利亚坠毁时他也在机上。 战后，泛美航空的机队由波音377、道格拉斯DC-6和洛克希德星座式这些速度更高的飞机取代。泛美以环球航线垄断了所有西行的航空旅客40年之久，001号航班由三藩市出发停经世界各地，包括檀香山、东京、香港、曼谷、加尔各答、德里、贝鲁特、伊斯坦堡、法兰克福、伦敦，最后抵达纽约，全程46小时。而002号航班则向东作环球飞行。

虽然，泛美航空致力提高其国际航空公司的地位，但其优势正逐年减少。美国海外航空（American Overseas Airlines）率先打破了泛美航空的垄断局面，随后越来越多航空公司加入竞争。如环球航空（Trans World Airlines）、布兰尼夫国际航空（Braniff International Airways）和西北航空（Northwest Orient）分别加入竞逐欧洲、南美洲和东亚的市场。1950年开办环球航线不久后，泛美开始研究经济客位的概念，并易名为泛美世界航空公司（Pan American World Airways）。

面对着各航线的重大竞争，泛美航空开始进行一些革新，包括购入DC-8和波音707这两种喷射客机。1958年10月26日，开始使用波音707飞行纽约至巴黎的航线。

泛美航空是波音747的首批客户，于1966年4月订购25架波音747。10年1月15日，首架泛美波音747于华盛顿杜勒斯国际机场由第一夫人派翠西亚·尼克森（Pat Nixon）施洗，泛美总裁纳吉布·哈拉比亦有出席典礼。首班以波音747飞行的商业航班于10年1月21日黄昏由纽约出发前往伦敦。遗憾的是，该编号N736PA的飞机于17年在西班牙的加纳利群岛与另一架747相撞后完全损毁并造成583人遇难。

泛美航空于1963年6月4日签订6架协和式客机的选择权，是首三间签定选择权的航空公司之一，但最后并未有购买协和式客机，泛美亦是波音超音速客机波音2707的潜在客户，但波音2707从未有投入服务。

50年代，泛美航空的业务越来越多元化，包括创立了洲际酒店和购入一架商务飞机。也参与了建构南大西洋导弹追踪系统和在内华达州运作一个核能发动机实验室。

随着客量逐年递增，泛美航空于1962年向IBM订制“PANAMAC”，PANAMAC是一部用作预定机位及酒店房间的大型电脑，还载有大量城市、国家、机场、飞机、酒店和餐厅的资讯。PANAMAC占据了位于曼哈顿的泛美大厦四楼全层，而泛美大厦是当时最大的商业大厦。泛美也在纽约甘乃迪国际机场建造名为世界港（Worldport）的客运大楼，是当时世界最大的客运大楼，椭圆形的屋顶面积达16,000平方米。

在高峰时期，泛美航空的定期航班服务遍及六大洲。大部份航线都由纽约来往欧洲和南美洲及迈阿密来往加勒比海地区。1964年起，泛美提供直升机服务来往曼哈顿与纽约主要机场。泛美机队除了DC-8、波音707、747外，还包括波音720、波音727、波音737、波音747SP、L-1011三星客机、DC-10、A300和A310。

泛美也有参与一些著名的人道飞行任务。当年泛美使用DC-6B每周飞航650班航班来往西德和西柏林之间，到1966年转用波音727飞航。越战期间，泛美亦为美军飞航R&R航班（Rest and Recreation，意为休息和消遣），接载美军人员到香港、东京和其他亚洲城市休。

70年代初，泛美航线网遍及全球160个国家、它的先进机队、富经验和专业的飞航组员和能操多种语言的机舱服务员已经令它受尽青睐。而当时在广告中推广的品牌口号“世界上经验最丰富的航空公司”（World's Most Experienced Airline），令泛美变得更知名。贾桂琳·甘乃迪也首选泛美航空的头等客舱来往纽约和雅典之间，而不选择由他丈夫亚里士多德·奥纳西斯拥有的奥林匹克航空（Olympic Airlines）。 好景不常，13年，石油危机令泛美航空的营运成本大幅上升。高油价、航空旅游的需求降低加上国际航班供过于求（1969年美国开放越太平洋航线的航权，引入多公司竞争）导致泛美客量大减，也严重影响其盈利。如其他主要航空公司一样，泛美大量引入波音747，原本希望以迎合客量增长，但情况明显与预期相违。

14年9月23日，一些泛美航空的雇员于纽约时报刊登广告，认为的政策会危害泛美航空的财政能力。广告中举出了例子，指泛美降落悉尼机场时须缴付4,200美元，而澳洲航空降落洛杉矶时只须缴付178美元。又认为美国邮政（U.S. Postal Service）付给外国航空的空邮运送费用是泛美的5倍。最后，广告质问为什么美国进出口银行（Export-Import Bank of the United States）以6厘利息借贷给日本、法国、沙特阿拉伯，但是泛美借贷却须要收取12厘利息。

为了与其他航空公平竞争，泛美开始尝试进入美国国内线的市场。经多次申请国内线许可失败后，泛美终于在19年在解除空运管制法案（Airline Deregulation Act）制定后获得许可在其国内枢纽之间营运国内航班。但解除空运管制法案同样影响了其海外市场，一些拥有国内航线网的航空公司开始也开始与泛美在国际航线竞争。

泛美大厦于1981年售予大都会国际人寿（Metlife）

在总裁威廉·斯威尔（William Seawell）的管理下，泛美于1980年收购美国国家航空公司（National Airlines）藉以壮大国内航线网。但是，由于争相提价收购令泛美购入国家航空所付的金钱远远超越其市值。国家航空不但未为泛美带来盈利，反而令机队变得更为复杂，航线网亦未能配合泛美航空（国家航空航线网集中在佛罗里达州），而两家公司的文化更是不尽相同。这次收购后来被称为“斯威尔的蠢事 ”（Seawell's Folly）。斯威尔为了挽救泛美航空而出售公司部份资产，包括于1981年出售泛美大厦予大都会国际人寿（Metlife）及1985年将整个太平洋航线网售予联合航空。出售资产所得到的资金则用作购买新飞机，包括空中客车A310和A320（但A320从未交付予泛美）。泛美亦开始提供穿梭服务来往波士顿、纽约和华盛顿。然而，持续亏损、每况愈下的服务仍然困扰著泛美。

泛美的象征形象亦令它成为恐怖份子的袭击目标。为了找出保安漏洞和使公众相信搭乘泛美航班是安全，泛美于1986年设立了一个名为警报管理系统（Alert Management Systems）的保安系统。但新系统未有改善保安工作，泛美为了节省资金和减低对乘客的不便而将保安程序维持在最低水平。1988年12月，联邦航空局在29间航空公司发现236项保安漏洞，泛美亦因19项保安漏洞而被罚款。

1986年，泛美终于失守，泛美73号班机在巴基斯坦被劫机，超过140名乘客和机员受伤或死亡。1988年，泛美航空103号班机在苏格兰洛克比（Lockerbie）上空爆炸，更造成270人死亡，令乘客开始避免搭乘泛美航空。泛美还须要面对103号班机100多个死难者家属的诉讼，共索偿3亿美元。泛美则反驳指6家部门，包括中央情报局、院等等早已收到袭击的警告，但未有知会泛美。死难者家属认为泛美只是在推卸责任。“洛克比空难”正正给予了泛美航空致命一击。

1990年8月，波斯湾战争爆发，导致越大西洋的航空交通量大减。1990年10月23日，泛美出售来往伦敦希斯路机场这条有利可图的航线予联合航空（航线于1991年4月，在英美有关当局批准后转移）。出售航线后，泛美只剩下每天2班航班前往伦敦格域机场。虽然如此，但泛美仍然于1991年1月宣布破产。达美航空（Delta Air Lines）购入泛美余下有利可图的资产，包括所有欧洲航线和甘乃迪国际机场的世界港，并注入资金维持泛美在加勒比开及拉丁美洲的服务。这段期间，泛美仍然录得巨额亏损。在达美航空停止注资后，泛美终于1991年12月4日结业。泛美最后一班航班由一架名为亲善飞剪号（Clipper Goodwill）的波音727飞航，以航班编号436从巴贝多的桥镇飞往迈阿密。泛美的最后枢纽迈阿密由联合航空和美国航空瓜分。泛美的商标则售予投资者，这令到后来出现过几家泛美航空。

在著作《泛美：一个航空》（Pan Am: An Aviation Legend）中，作者巴那比·康拉德（Barnaby Conrad）认为泛美的衰落是一连串的管理失误、美国不重视保护其主要航空公司和规管政策有瑕疵引致。

成都青白江成都青白江旅游景点有哪些

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青白江因区内清白江而得名成都青白江，是四川重要的冶金，机械制造基地，这里聚集了铁路物流枢纽，国家对外开放口岸和众多投资潜力市场商圈，那么，青白江区买房有意义吗？青白江区详情信息又有哪些呢？下面跟随小编一起看看吧。

一、青白江区买房有意义吗

青白江区买房有意义，升值空间大，青白江区今后将以建设先进材料产业园，智能装备等产业为主，发展现代物流服务，国际铁路港服务，对外口岸服务，加工，跨境贸易等领域，覆盖人才引进，培育，安居和暖心服务等全方位配套环境，成为四川建设自贸区的实力担当。

二、青白江区详情信息有哪些

1、基本信息

电话区号成都青白江：028

邮编：610300

车牌代码：川A

住房面积：378.94平方公里

人口：40余万

2、交通便捷

成绵高速第二复线，起于二绕，经青白江区，新都区后接绕城高速。成金快速通道，起于金堂跨毗河，经青白江区，止于成青快速通道泰兴镇，经成青快速通道接入成都市区，成赵快速通道，起于金堂，经清泉镇，洪福镇，止于与新都区交界处。

3、经济发展

自贸区在青白江，通往世界的大门，驶向欧洲的列车，成都国际铁路港，国家对外开放口岸。

4、城市森林，环境优美

凤凰湖湿地公园，花园沟，怡湖园，城厢古镇，杏花村等众多森林公园，空气清新，生态优美。

5、文化底蕴浓厚

青白江博物馆，青白江文化体育中心，福临杏都房车营地。

小编总结：有关青白江区买房有意义吗，青白江区详情信息有哪些的知识，小编就简单地介绍到这里，希望能帮助到大家，如需了解更多内容，请继续关注齐家网。

青白江区

青白江区隶属于四川省成都市成都青白江，是成都成都青白江的中心城区之一。位于成都市东北部成都青白江，距成都市主城区25公里成都青白江，东临金堂县，南接龙泉驿区，西接新都区，北接广汉市。

柏青河，又名柏青河，其河口段又称为中和河(古称涧河)。长江支流沱江的支流，都江堰的引水渠道，其水源来自岷江，上部为蒲阳河，经都江堰枢纽白朴闸分流，向东至四川省成都市彭州市(原彭县，与郫都区接壤)人河入闸(原名长寿桥)。向东流经新都区(原新都县)、青白江区、广汉市，流向金堂县赵真，汇入沱江。

青白江旅游景点有成都青白江：青白江凤凰湖湿地公园、客家杏花村、绣川书院省级重点文物保护单位、怡湖园、青白江区博物馆。

1、青白江凤凰湖湿地公园

青白江凤凰湖湿地公园是一出具有国际水准成都青白江的旅游度区成都青白江，以生态、休闲、水景环境及具有多国风情的建筑为特色成都青白江，是青白江又一张对外发展的名片。

2、客家杏花村

青白江杏花村旅游区成都青白江，地处风景秀丽的龙泉山脉中段，位于成都市青白江区福洪乡境内。杏花村是客家人的集聚地，崇文重教、崇尚节俭的客家文化精髓得到很好的传承，杏花村种植杏树的历史可追溯到清乾隆年间。

3、绣川书院省级重点文物保护单位

成都地区的古乡村书院，在全国素有盛名，其中名气最大的，是位于成都青白江区城厢镇的绣川书院。今天的绣川书院旧址，也是四川省唯一保留完好的县级书院遗址。绣川书院所在的成都城厢镇，历史上地属金堂县，也是旧金堂县衙门所在地。

4、怡湖园

怡湖园位于成都市北郊青白江新建成绵高速公路旁的怡湖公园，距离成都市区约30公里，占地约213亩，其中湖面积约70亩。该园于1986年由青白江区建委动工兴建，短短两年多时间建成，于1988年正式对外开放。

5、青白江区博物馆

成都市青白江区博物馆位于青白江区大弯街道栖凤路28号田园广场旁，建筑面积5417平方米，展厅面积约3500平方米，2013年10月正式免费面向公众开放，年均开放天数300天以上，年均接待游客人数10万人次以上。

问题一：青白江周边，有什么好玩的景点1、凤凰湖湿地公园

青白江凤凰湖湿地公园是一出具有国际水准的旅游度区，以生态、休闲、水景环境及具有多国风情的建筑为特色，是青白江又一张对外发展的名片。

青白江凤凰湖湿地公园一期800亩核心区域功能齐全的大型景观，具有300亩的主题生态湖泊，波光粼粼白鹭齐飞，有目前国内喷射高度最高(160米)、水幕面积最大(1200平方米)、最为清晰的水幕音乐激光喷泉;有融合世界各国地方特色的经典建筑：仿悉尼建筑、荷兰风情餐厅、哥特式建筑、英式风情园、日本庭院式温泉、酒吧、茶吧、餐厅、占地40余亩的樱花市民广场栽种了将近2万棵樱花树、樱花大道、中国山水园林景观、川西民俗风景区等等。

青白江凤凰湖湿地公园将创建国家AAAA级景区。近年来，青白江区明确提出了“生态立区”的战略目标，坚定不移地走生态建设与产业发展相结合的路子，大力实施“绿肺行动”、“森林城市工程”、“龙泉山脉植被恢复工程”，取得重大成果：环境空气质量已达到国家二级标准;城区绿化覆盖率由2005年的38%猛增至45.06%，人均公园面积18.21平方米，人均绿地面积位居成都市二圈层第一;森林覆盖率达到35%,是四川省环境保护模范区、生态区。

2、杏花村

杏花村简介福洪乡杏花村幅员面积5.95平方公里，辖13个村民小组，继成为区级统筹城乡示范村、成功创建国家AAA级景区后，2011年又被确定为市级新农村建设示范综合体。杏花新型社区占地面积150.5亩，入住819户2900余人。

青白江杏花村最佳赏花时间暖意杏花，我与春天的第一次约会。每年阳春三月，在客家杏花村举办的杏花村，以观赏杏花为主题，以民俗文化、登高望远、特色美食等位背景，让游客全身心沉浸在烂漫的杏花中，沉浸在青白江的优美生态环境中。

问题二：青白江区清泉镇附近有哪些旅游景点成都周边众多出游景点,你还没听说过吧,以下几百个景点,个个都有详细介绍哦,好...文峰塔 巴金文学院 清泉镇花园沟 沿江古道 建福宫 泥巴沱 蟠龙谷景区 竹溪湖走新都,上成青金经过集装箱物流园,成太路口右转,沿成太路直达清泉镇,再向龙泉方向走

问题三：青白江旅游哪个景点可上山青白江周边：

1.广汉，从青白江车站有直达广汉的班车（流水班车坐满就走的那种，车费5元内时间大概30~40分钟）广汉有个三星堆你可以去耍下。

2.新都，从青白江到新都的车多，可以坐1路到唐家寺转699到新都（车费5元内），也可以坐青白江到梁家巷的车到新都城边边上下再坐个三轮到新都车费大概10块左右。新都有个宝光寺可以去耍下。

3,德阳，成都，这些也都不是很远都可以考虑下。

本回答由提问者推荐

问题四：成都青白江附近有没有安静点的旅游景点适合情侣一日游的？青白江凤凰湖适合你们，里边风景很不错，有300亩的生态湖泊，还有白鹭哦。还有水幕音乐喷泉，就是只有重大活动才会喷，11月23日菊花展才结束呢。里边有很多樱花树、山景观、独特的建筑，适合你们去玩的，平时人比较少，祝你们玩得开心

问题五：当前四川省成都市青白江区凤凰湖景区有什么好看的大概就是看水 休闲的

问题六：青白江和金堂有什么好玩的景点青白江凤凰湖，金堂主要就是看河啊，喝点茶之类的。

问题七：成都青白江适合情侣一日游的景点,最好安静点的有没有青白江区毗河南岸一一小川北水陆古道线上的姚渡镇。

在青白江姚渡草莓基地里也已经“生机勃勃”，这里的草莓从2011年开始成熟摘，至今已经经历了3年多的调试种植，种出来的草莓以“生态”“有机”而闻名，油枯种植没打过农药，不使用任何化学农药，因此果品味道纯正，属于“绿色有机草莓”。

据悉，姚渡镇的冬草莓园区基地占地1400多亩，摘期将一直持续到明年5月份，在此期间，市民都可以前往田地里摘品尝。

青白江—乘坐6路—姚渡镇加油站下车步行到草莓基地

问题八：请问成都有哪些著名景点？1．锦江区：大慈寺、合江亭、水井坊、塔子山公园、三圣花乡五个景点。

2．青羊区：遗址、杜甫草堂、青羊宫、文殊院、宽窄巷子、文殊坊、锦绣工场。

3．武侯区：武侯祠、锦里、耍都、川大博物馆、望江公园、老成都民俗公园、欧洲风情街、永康森林公园、太平新巷。

4．成华区：大熊猫繁育研究基地、大熊猫生态园、动物园、昭觉寺、北湖公园、工业文明博物馆、游乐园及海洋馆、新华公园。

5．金牛区：中国非物质文化遗产国家公园、永陵、植物园、易园、银杏园、天府华侨城主题旅游区（一期）。

6．龙泉驿区：洛带古镇、桃花故里、百工堰、金龙长城、阳光体育城、龙泉湖、柏合万亩观光果园、石经寺、明蜀王陵。

7．青白江区：怡湖公园、城厢古镇（含家珍公园）、龙门桃花沟、清泉花园沟、福洪杏花村、人和山野旅游第一乡。

8．新都区：宝光寺、桂湖、东湖。

9．温江区：国色天乡、鱼凫国都温泉、置信城市公园、东方城。

10．邛崃市：天台山、平乐古镇、临邛古城、古火井遗址、红军长征纪念馆、楠木溪景区。

11．金堂县：天府花园水城、栖贤梨花沟、三学寺、五彩云绣、石城、九龙长湖（沱江小三峡）、炮台山、瑞光宝塔、五凤古镇、三溪橙乡。

12．双流县：黄龙溪、锦绣东山生态观光旅游区（翠湖梨乡、水景枇杷沟、玫瑰园、三峨湖）、百合里、毛家湾、牧马山高尔夫球场、棠湖、应天寺、永祚寺。

13．郫县：望丛祠、农科村、三道堰镇、团结长征赛车俱乐部、和境山庄马术俱乐部、川菜博物馆。

14．大邑县：安仁古镇、刘氏庄园、建川博物馆、老公馆聚落、安惠里、道源圣城、花水湾。

15．蒲江县：朝阳湖、长滩湖、石象湖、飞仙阁、西来古镇、光明樱桃观光园、茶乡文化观光体验区、“橘子红了”观光体验区、花样年大溪谷生态旅游园区（一期）。

16．新津县：河鲜美食一条街、老君山、纯阳观、南河风光带梨花溪风景区。

例外，成都除了周边那些景区，成都市区旅游都去什么草堂武侯祠锦里的。。

推荐去去宽窄巷子，逛一逛，然后晚上去那里的酒吧坐坐，感觉很舒服的。想体验下成都人休闲的生活，那就去公园啊，茶铺坐坐。人民公园绝对是最能体现成都市民生活的哈。。。那里的鹤鸣茶社是成都最有名最老的茶馆。

还有，著名的小酒馆每周末晚上都有演出，有些还不错的，在芳草街那边

还有可以去欢乐谷呀国色天香之类的。

要是说还有什么好耍的话，个人最近比较迷恋桌面游戏哈~推荐可以去玩玩，不过这个应该很多城市都有的。

问题九：我们从青白江8.9点钟出发，两天之类会来，可以到那些山上旅游？鉴于现在是夏天，爬山的话推荐邛崃天台山和都江堰的青城山，空气清新体感舒适，最重要的是凉快。。远一点到峨眉山当然也不错，坐坐缆车小爬一段山，再泡泡温泉，很舒服（PS：今天夏天灵秀温泉在半价促销哈。。）以上景点从青白江出发，自驾的话车程基本都在2个半小时以内；赶车也比较方便，青白江客运站都有直达上述城市的班车，不过到乐山是上午的车，到邛崃是下午2点的车，到都江堰则上下午都各有几班哈。。

问题十：成都青白江周边有没有什么好耍的地方，可以去旅游的，要近一点的青白江周边：

1.广汉，从青白江车站有直达广汉的班车（流水班车坐满就走的那种，车费5元内时间大概30~40分钟）广汉有个三星堆你可以去耍下。

2.新都，从青白江到新都的车多，可以坐1路到唐家寺转699到新都（车费5元内），也可以坐青白江到梁家巷的车到新都城边边上下再坐个三轮到新都车费大概10块左右。新都有个宝光寺可以去耍下。

3,德阳，成都，这些也都不是很远都可以考虑下。

青白江区，隶属于四川省成都市，位于成都市东北部，距成都五城区25千米，东邻金堂县、南连龙泉驿区、西接新都区、北与广汉市接壤。介于北纬30°39′33″—30°55′0″，东经104°9′37″—104°29′31″之间，总面积378.94平方千米。下辖2个街道、5个镇。

青白江历史久远，汉代已有集镇雏形，有四川省保存最为完好的古代县一级最高学府绣川书院。位于弥牟古镇的旱八阵图遗址，是蜀汉丞相诸葛亮推演兵法、操练士卒的场所，历代文人墨客曾多次游历，留下许多诗篇。

青白江区风景名胜：

1、青白江凤凰湖湿地公园

位于凤凰大道，是集生态、休闲、观光、度功能为一体的开放式城市湿地旅游景区，是“西部最美赏樱地”、“花重锦官城最美公园景观”，这里汇集“林、溪、湖、花”四大景观特点，以汉唐文化为基调、樱花大道为环线、两片水体为脉络，打造八园十六景为特色的休闲景区。

2、客家杏花村国家AAA级旅游景区

客家杏花村旅游区，地处风景秀丽的龙泉山脉中段，位于成都市青白江区福洪乡境内。“满山杏花如雪，万亩杏林似海”，景区万亩杏树钟灵于龙泉山脉之毓秀，滋润于环翠流泉之甘霖。

成都的青白江区未来发展怎么样啊..

我是青白江人成都青白江，来谈谈我的看法。

青白江是成都的工业基地成都青白江，雄厚的工业基础和交通、电力设施都是其它区市县无法比拟的。

公路成都青白江：老川陕公路、大件路、成绵高速、成渝高速、成青快速通道、唐巴公路等等。

铁路：宝成线、达成线、成渝线以及各大型厂矿的专用线、正在修建的亚洲最大的集装箱中心、即将开建的成兰（州）高速铁路、成绵乐城际铁路等。

电力：占整个成都市用电量的三分之一。

工业：这个不用说了，一个大型企业就相当于整个新都工业区。何况还有那么多个。

污染：这是外界对青白江最大的担心。其实现在青白江走的是生态立区之路，城市森林公园、_地公园正在修建，污染已较以前大大降低。成都青白江你可以看看成都电视台每天的空气污染指数，绝大部份时间都是优，远高于成都市区。

发展：一个地区最大的发展后劲是什么？只能是工业。最近十来年双流、新都、温江等地发展很快，这不容置疑。但他们的发展最重要的因素是通过 *** 卖地来发展房地产，从而带动地区发展。07年整个成都市的财政收入九百多亿，其中卖地的收入就占了四百亿。试想：再过几年，这些地方的地卖完了，还有什么可以卖的？他靠什么来支持发展？泡沫经济是无法长时期的持续的，而这一点恰恰是青白江最大的优势。

我说这些，并不是鼓动楼主一定要到青白江来买商铺，只是作为一个青白江人谈谈自己的看法。每个地方都有自己的优点和缺点，仁者见仁、智者见智，仅供参考而已。

成都市青白江区怎样吗？

现在还好， 以后会更好， 因为之前青白江是一个工业城市， 现在已经在转型了，以后就是物流城市了， 大批的工厂已经搬走了， 这边生活好， 消费低

青白江区哪里人流量大

人口约四0余万。 青白江区位于四川省成都市北部，依9陆0年建区，因境内清白江而得名。位于成都城区北部，距中心城区依漆公里，面积三漆吧.9四平方公里，人口约四0余万。东邻金堂县，西界新都区，南连龙泉驿区，北与广汉市接壤。区人民 *** 驻大弯街道，距成都贰5千米。地理座标为北纬三0°三9’三三"～三0°55’0"，东经依0四°9’三漆"～依0四°贰9’三依"。 青白江区是国家“一五”时期规划建设的西南第一个工业区，四川重要的冶金、建材和机械制造基地；是西部最大的铁路物流枢纽，四川省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸；是成都市四个商品市场集中发展区之一，全国十大最具投资潜力市场商圈

成都青白江区有哪些镇

青白江区现辖红阳、大弯2个街道办事处，大同、弥牟、城厢、祥福、姚渡、龙王、清泉7个镇及福洪、人和2个乡。

区人民 *** 驻青江中路183号。

成都的青白江区未来发展怎么样啊..

我是青白江人，来谈谈我的看法。

青白江是成都的工业基地，雄厚的工业基础和交通、电力设施都是其它区市县无法比拟的。

公路：老川陕公路、大件路、成绵高速、成渝高速、成青快速通道、唐巴公路等等。

铁路：宝成线、达成线、成渝线以及各大型厂矿的专用线、正在修建的亚洲最大的集装箱中心、即将开建的成兰（州）高速铁路、成绵乐城际铁路等。

电力：占整个成都市用电量的三分之一。

工业：这个不用说了，一个大型企业就相当于整个新都工业区。何况还有那么多个。

污染：这是外界对青白江最大的担心。其实现在青白江走的是生态立区之路，城市森林公园、_地公园正在修建，污染已较以前大大降低。你可以看看成都电视台每天的空气污染指数，绝大部份时间都是优，远高于成都市区。

发展：一个地区最大的发展后劲是什么？只能是工业。最近十来年双流、新都、温江等地发展很快，这不容置疑。但他们的发展最重要的因素是通过 *** 卖地来发展房地产，从而带动地区发展。07年整个成都市的财政收入九百多亿，其中卖地的收入就占了四百亿。试想：再过几年，这些地方的地卖完了，还有什么可以卖的？他靠什么来支持发展？泡沫经济是无法长时期的持续的，而这一点恰恰是青白江最大的优势。

我说这些，并不是鼓动楼主一定要到青白江来买商铺，只是作为一个青白江人谈谈自己的看法。每个地方都有自己的优点和缺点，仁者见仁、智者见智，仅供参考而已。

四川青白江城厢怎么样呢 10分

比成都消费低，有一所城厢中学，和一个小公园，是一个历史古镇

青白江在哪里

青白江区位于四川省成都市

青白江区

地址：四川省成都市

青白江区位于四川省成都市北部，1960年建区，因境内清白江而得名。位于成都城区北部，距中心城区17公里，面积378.94平方公里，人口约40余万。东邻金堂县，西界新都区，南连龙泉驿区，北与广汉市接壤。区人民 *** 驻大弯街道，距成都25千米。地理座标为北纬30°39’33"～30°55’0"，东经104°9’37"～104°29’31"。

成都青白江区什么好吃

青白江区

位于四川省成都市北部，1960年建区，因境内清白江而得名。位于成都城区北部，距成都25公里，面积378.94平方公里，人口约40余万。东邻金堂县，西界新都区，南连龙泉驿区，北与广汉市接壤。

成都著名小吃有彭州军屯锅盔、彭州九尺板鸭、双流老妈兔头、夫妻肺片、担担面、龙抄手、钟水饺、韩包子、三大炮、赖汤圆、一根面等。

成都市青白江区所有村子名称

成都市青白江区辖红阳、大弯2个街道办事处，大同、弥牟、城厢、祥福、姚渡、龙王、清泉7个镇及福洪、人和2个乡；

红阳街道：青江路社区、玉带社区、蔡家庙社区、团结路社区、红锋村、同井村、顺江村、永红村；

大弯街道：怡湖社区、石家碾社区、大弯社区、肖家院社区、化工路社区、革新村、大夫村、黄金村、双元村；

弥牟镇：唐家寺社区、火星社区、国光社区、狮子村、曙光村、白马村、三星村；

大同镇：一心社区、红光社区、新锋社区、同福村、界牌村、青龙村、五里村、西林村；

城厢镇：槐树街社区、朝阳路社区、茶花社区、绣川河社区、马安社区、金河村、龙潭村、前锋村、沿沱村、十八湾村、壁峰村、万柳村、五泉村、玉龙村、联兴村、十五里村、白贯村；

祥福镇：康家渡社区、红瓦店社区、高楼村、民强村、桂通村、万年村、天星村、香山村、甘泉村、太山村、西江村、华家村、东方村、福龙村、上元村、马坪村、新山村；

姚渡镇：场镇社区、黄坭村、光明村、坪家村、凉水村、芦稿村、永和村；

清泉镇：廖家场社区、五桂村、西平村、快乐村、桔丰村、花园村、友好村、北宁村、龙洞村、金龙村、永顺村、秧田村、太平村、牌坊村、红星村、红_村、五爱村；

龙王镇：龙王社区、梁湾村、清平村、红树村、双埝村、牟池塔村、青光村、三方村、清洁村、天平堰村；

福洪乡：民主村、字库村、进步村、杏花村、幸福村、胜利村、团结村、拦冲村、先锋村；

人和乡：壁山村、黎明村、龙王村、金星村、南岳村、东风村、三元村、平桥村、油坊村、新民村、车站村

有没有朋友从成都青白江区坐过达州的汽车，到底要多久啊？

大约5个半小时。你发狗狗到达州，达州那边没人到车站接吗？你叫那边的人去达州南客站问啊。